Küsimus:
Kuidas paigaldada eelnevalt veretustatud pidureid sisemiselt juhitava raamiga
Ben Mills
2018-11-19 21:00:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul on 2017. aastal Salsa Mukluk, millel on sisemiselt juhitav tagumine pidur. Ostsin Shimano XT hüdraulilised pidurid, et asendada jalgratta külge tulnud madalate otsamehhanismide mehhanisme. Minu probleem on see, et pidurid olid eelnevalt välja lastud. Tahtsin osta neid ilma eelnevalt veritsemata, kuid ei leidnud ühtegi.

Minu küsimus on, mis on parim viis pidurite paigaldamiseks? Kas ma peaksin liinid täielikult tühjendama, sisemisi marsruute tegema, pikkuseks lõikama, uue oliivi ja barba paigaldama ning seejärel vedelikuga täitma? Või on võimalik vedelikku joontes hoida? Ma ei saa tegelikult aru, miks keegi tahaks veritseda pidureid.

Sest neile on lihtne lihtsalt laksu anda ja minna. Liinide pikkuseks lõikamine muudab jalgratta välimuse natuke kenamaks (olenevalt liigsest), kuid ei muuda ühtegi funktsiooni. See muudab pidurite edasimüügi või hiljem võib-olla teise seadmesse liikumise raskemaks. Mul on üksikuid kärbitud voolikutega jalgrattaid, aga ka paar, millel on ees suured silmused. Baar keerutab, jah.
üks vastus:
Nathan Knutson
2018-11-19 23:39:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tavaliselt eemaldate selle kangi küljest lahti, paigaldate kangi vardale ja lasete vooliku nihiku otsast üles. Kuna see on teises otsas suletud, ei pääse rohkem kui paar tilka vedelikku. Kui olete selle läbi saanud, saate vooliku suurust muuta, keerates vardad nii kaugele kui võimalik, hoides voolikut hoova kohal ja leides pikkuse, kuhu voolik kogemata kokku ei saa. Lõigake see hoova otsast ja pange peale piduriga kaasas olevad varud ja oliivid.

Kui olete süsteemi uuesti ühendanud, leiate paljudel juhtudel, et pole vaja isegi seadet uuesti õhku lasta. pidur. Kuna lõikate voolikut, on vedelik tavaliselt lõikega ühtlane. Õhku siseneb vaid vähene kogus õhku ja Shimano pidurimahutid suudavad seda imada. (See õhk hõljub hoovis oleva reservuaarini ja seda pole pidurdamise ajal süsteemis.)

Kui soovite sellest õhku lasta, on tavaliselt vaja ainult "raskusjõu verest", kus jätate õlilabori üleslaskmise sammu vahele ja tühjendate selle lihtsalt hoova otsas olevast topsist alla kogumiskotti või pudelisse. (Põhimõtteliselt on selleks Shimano kirjalik protseduur ja kogu esimese poole välistamine.) Siin on kontseptsioon selline, et olete voolikusse sisse viinud ainult õhku, mille raskusjõu väljalaskmine suudab hästi kõrvaldada.

see jne. See pole tingimata parim viis asju teha.
Ma ei saanud aru, et pidurisadula otsas olev tihend vedelikku kinni hoiab, kuid see on mõistlik. Ja ma arvan, et on OK, et marsruudi ajal võiks raami seest välja tulla paar tilka (kuna mineraalõli pole söövitav nagu DOT-vedelik). Kui suurem osa õlist jääb sisse, siis näen, kuidas ma saaksin järelejäänud õhumullid lihtsa "raskusjõu väljalaskmisega" välja viia. Täname kogu toreda info eest. Märgin selle aktsepteeritud vastusena pärast seda, kui mul on võimalus seda proovida.
See vastus on hea, kui pigistate kangi lihtsalt ilma rootori ja padjadeta, võite enne selle lõikamist joogist veidi lisavedelikku saada. Tõstke nihik välja vaid 2 mm, kui liiga palju välja tuleb, siis kukub see täielikult välja. Kui vajutate nihiku pärast kangi uuesti paigaldamist tagasi (kasutage selleks midagi plastist), teeb see põhimõtteliselt kiire miniverejooksu ja surub lõigatud voolikust õhku peasilindrist mööda.


See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 4.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...