krzyski
2016-10-11 03:45:17 UTC
Sattusin hiljuti vana Gazelle linnaratta oksjonile. See on varustatud tagumise sisemise käigukummiga, millel on trummelpidur, mis näeb välja nagu Sturmey Archer 3 käigukast. Kuid sellel rummul on kaks käiguvahetusega kaablit (üks mõlemal küljel, sisemise rummu juurde minnes) ja väga kummalised käiguvahetid, mis pole vist originaalsed.
p>Palun aidake mu uudishimu ja tuvastage jaoturi mudel.
EDITRoolil olen märganud mingisugust käiguvahetusjuhist, mis viitab sellele, et käike on tõepoolest 5.
Huvitav. Kas see esirumm on generaator või trummelpidur? Märgin, et vändad on "moodsad" (ei ole hargnenud), nii et kui vända originaal on ratas tõenäoliselt uuem kui umbes 1975. aasta. Pole selge, mida peate vahetajate osas "kummaliseks".
Need varre nihutajad soovitavad 80ndate kujundust ja ei pruugi olla originaalsed. Tavaliselt on vasak eesmine ja parem tagumine - hoova tõmbamine liigub suurema hammasratta külge. Kas saate jälgida juhtmeid ja vaadata, kuhu need lähevad, kui kuskil? Kas eesmine vänt on selle keti all üks ketiratas või on sellel kaks või kolm?
Tagantjärele mõeldes pole jalgrattal veljepidureid. Seetõttu peavad mõlemad trummid olema trummelpidurid ja seda peab kontrollima üks tagumise rummu juhtmetest. Keti poolel olev juhe on käiguvaliku juht.
@Criggie - minu 1973. aasta Raleighi 5-käigulisel oli varre nihutaja. 1980. aastaks olid paljud disainilahendused liikunud allakäiguvahetajateni.
@DanielRHicks esirumm on kindlasti varustatud trummelpiduriga, mitte generaatoriga. Ratas toodeti vist 80ndate keskel.
@DanielRHicks Sellised käiguvahetid olid tavalised käiguvahetajaga käiguvahetajatel, kus üks vastutas esikäikude, teine tagumiste käiguvahetuste eest. Sel juhul juhivad ühte rummu kaks sõltumatut käiguvahetajat. Nägin sarnast disaini ühe käiguvahetajaga, mis vastutab ainult kahe kaabli "seaduslike" seadete seadmise eest. Sel juhul vastutaks selle eest jalgrattur ja ma olen üsna kindel, et kui see on midagi sellist nagu Sachs Pentasport, pole kõik seaded (oletame, et seadeid on 3 * 3) seaduspärased. Minu teada Pentasport kontseptsioonis oli üks kaabel vastutav hammasrataste 1,3,5 ning teine 2 ja 4 eest.
@Criggie - pilte vaadates näete telje mõlemas otsas asuvasse rummu sisenevaid kaableid (selliseid, nagu kasutatakse reduktoriga jaoturite jaoks). Vasakul küljel näete ka trummelpiduri varda ja kangi. Rummu siseneb seega kolm juhtnuppu.
@Criggie Sellel pildil näen, et eesmine mehhanism on tavaline ühe kettaga ratas. Mõlemad käiguvahetajate kaablid lähevad tagumisse rummu + üks kaabel pidurihoobast tagumise rummu trummelpidurini.
Ok, olen leidnud kahe vahetajaga sarnase. : https://coastalcycles.wordpress.com/2012/06/28/vintage-schwinn-track-frame-w-5-speed-sturmey-archer-hub-2/
Tundub, et SA AT5 http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=145 http://sheldonbrown.com/sturmey-archer_5-spd.html#changes
Kleebiste tähtede stiil paneb mind arvama, et tegemist on 80ndate aastate lõpul või 90ndatel elanud jalgrattaga. (Ma elan seal, kus levivad Gazelle jalgrattad.)