Küsimus:
Kas ma saan tandemi kanda kaitseraua kanduril?
Ward - Reinstate Monica
2013-07-25 04:59:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tahaksin mõnikord tandemit autoga transportida ja oleks mugav kasutada ühte neist rihmaga kinnitatavatest kaitserauakanduritest. Kas seda tüüpi kandjat on võimalik kasutada?

You might be better off with a [roof rack](http://www.smartcarofamerica.com/forums/f19/tandem-bike-rack-installed-23653/)
Kolm vastused:
Arromazam
2013-07-25 22:26:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kui see jääb auto laiusest välja, ärge kandke ratast kaitseraua kanduris. Vajadusel võtke mõlemad rattad välja, kuid ärge riskige, midagi muud kui auto on ohtlik nii teile kui ka teistele, mõelge mootorratastele.

Ward - Reinstate Monica
2013-07-25 04:59:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jah, jah, see on võimalik ...

Kui tandem laaditakse kandurile viltu, ei ulatu see auto või mahtuniversaali laiusest palju kaugemale (võib-olla üldse mitte) suurema sõiduki jaoks). Järgmisel pildil pole see täiesti selge, kuid horisontaalsed ribad on selle turvalisuse suurendamiseks veidi üles kallutatud.

tandem on carrier

On vaja jalgratast nööriga nöörida või muidu kinnitage see, vastasel juhul kipub see "alla" libisema (minu puhul läheb esikülg alla, mis muudab selle juhi poolele välja paistma). Kasutan selle kinnitamiseks kahte nööri:

bungees

Muud märkused:

  • immobiliseerin vardad, et ratas ei klappiks laadimise / mahalaadimise ajal (ja esiratta eemaldamise ajal, mida pean tegema, et see juhi poolele välja ei kleepuks.
  • Pildil pole see selge, kuid meie miniauto taga on esihargid ei paista üldse välja ja tagaratas jääb välja võib-olla tolli kaugemale kaubiku laiusest. Samuti ei ole mul varraste otsad katusekasti kohal püsti.

Kuigi see tundub naeruväärne, saab sama tehnikat kasutada ka väikesel autol:

mazda tandem

Ratas ei jää tegelikult kaugemale kui auto nii palju kui pildil näib, on see vähem kui jalg mõlemal küljel. See jääb aga auto kohale ülespoole, nii et kui olen seda teinud (ainult paar korda), olen väga ettevaatlik maa-aluse parklasse mineku suhtes.

Be exceedingly careful where/how you park, if the bike is hung like that. It would be very easy for someone (in a car or walking) to not see the bike and hit it. If they're in a car you'd quite likely lose the bike. If they're walking you'd likely lose the lawsuit.
Saan mitut mind puudutavat asja .... tagaratas ripub maapinnale väga madalal, kõrgus - viimasel pildil näivad vardad olevat kõrgemad kui kanalisatsioonitoru. Ei tahaks, et peaks selle jama koristama ...... ja tuulekogus oleks palju suurem, kui need nagid on mõeldud, tõenäoliselt pole probleem, kuid ....... Parim kasutada katust hammas IMHO
Miniautoga on see korras olnud, ratas ei paista eriti välja / üldse. (Ja sõidukit pole kunagi jalgrattaga seisnud.) Väikese autoga pilt on petlik, ratas pole nii madal, kui see välja näeb, ja varraste liikumatuseta ei olnud nad torude lähedal. Kuid tandemit olen ma nagunii kandnud ainult üks kord.
Sõltuvalt jurisdiktsioonist võite ka politseiga konflikti sattuda, kuna mõnes riigis ei ole lubatud, et kinnitatud asjad (näiteks rattale nagid) on laiemad kui auto välispeeglid.
Teine risk on see, et madal rehv võib sattuda auto heitgaaside lähedale. Temperatuurid võivad kummi ja värvi kahjustamiseks olla piisavalt kõrged ning kuigi metall peaks korras olema, võib see ka teie piduriraja piirkonda tahmastada.
Ma oleksin mures, et kaks raami kinni hoidvat kätt pole nurgas - need on lihtsalt vastu kahe raamitoru keskosa. Nii et kummaski punktis pole midagi muud, kui mõned benksid, mis hoiavad tervet ratast pöörlemast. Ühe pildi pudelipuur pole tegelikult nii struktuurne.
@Criggie, ma pole seda teinud vähemalt 5 aastat. Ma arvan, et kui mu laps sai piisavalt vanaks, et tal poleks turvatooli vaja, suutsin tandemi alati kaubiku või auto sisse saada. Kuid tol ajal oli see tõesti kindlalt oma kohale kiilunud - jalgratas ei saanud tagurpidi libiseda, sest esiistmepost oli ühel käel ja eesmine benji oli 3–4 korda ümber mähitud, nii et selle pöörlemiseks oli liiga palju hõõrdumist. . See tagumine benji ei puudutanud tegelikult pudelipuuri, vaid keerdus ümber tagumise all oleva toru ja tõmbas ratta seljaosa auto kaitseraua poole.
Vajab helkurit hoiatavat linti vms. Niisugust kraami on võimalik saada autopoodidest, sest vähemalt seal, kus elan, on see kohustuslik kraami jaoks, mis jääb liiga kaugele (ja isegi kui see ei paista, on see siiski hea mõte).
Criggie
2015-10-02 01:48:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kas saate oma autoga haagist vedada? See oleks kõige ohutum ja vastutustundlikum viis oma tandemi liigutamiseks.

Teine võimalus oleks sellega sõita - puhkepeatustega päeva jooksul saaksite teie ja teie kaasliikleja läbida 100 km.

Teine võimalus oleks katuseraam, nagu teised on maininud. Teie sõiduki katus on piisavalt pikk, et ratta täispikkuses vastu võtta. Otsitavad kaubamärgid võivad kaasata Thule'i. Võimalik, et otsite kolme põiktala ja kahte tavalist "rattarööpa", mis asuvad sirgjooneliselt või võimalikult lähedal sellele. Võib esineda probleeme sellega, et eesmine alumine klamber on ülimadal, mis tähendab adapterit, mis tõstab esihargi natuke rohkem kui tavaliselt.

Palun andke meile teada, mida te lõpuks teete.

Nagu teises kommentaaris mainitud, ei teinud ma seda pärast selle küsimuste ja vastuste postitamist väga kaua, ilmselt pidin seda tegema vähemalt 5 aastat. Saime teistsuguse mahtuniversaali, mis hoiab tandemit paremini (erinev tagaistme paigutus), nii et ma lihtsalt kleebin selle kaubiku sisse. Uuemasse kaubikusse saan tandemi, ühe maanteeratta ja 4 inimest. Saime ka Nissan Leafi elektriauto ja selle saan ka tandemi taha panna, sest heitgaasi pole, nii et isegi kui luukpära ei sulgu täielikult, on see ok.


ⓘ
See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 3.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...