Küsimus:
Kui tihti peaksin oma ketti määrima?
Russ Warren
2010-08-26 02:51:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Sõidan nädalas vähem kui 200 miili ja olen oma uue maanteerattaga umbes 200 miili märgis. Suurem osa minu ratsutamisest käib linnateel maanteel, nii et seal on palju veidraid, ebaloomulikke prahte. Minu LBS käskis mul ketti iga 150 miili tagant määrida, kuid olen lugenud vastakaid arvamusi.

Kui tihti peaksin oma ketti määrima?

Kümme vastused:
#1
+34
42-17
2010-08-26 03:12:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Määrige vajadusel. Ma arvan, et pole vaja miilimarkerit panna, millal määrida. Ma arvan, et enamik inimesi lisab keti määret liiga tihti. Liiga palju võib kettile tekkida prahti. Liiga vähe määrdeainet võib põhjustada tarbetut hõõrdumist; kuid saate selle välimuse (ja võib-olla ka heli) järgi üsna kiiresti teada, kui teil on liiga vähe määrdeainet.

Nõuanded:

  1. pühkige kett enne kui lisate veel määrdeaine. [*]
  2. Kas värv on must?
  3. Kas see on rasvane?
  4. Pühkige kogu see schmutz ära, kuni see tundub kuiv.
  5. Lisage määret väntade pööramise ajal.

Nõuanded:

  1. Määrige õhtul enne sõitu: see annab määrdele võimaluse „laiali hajuda“.
  2. Pühi üleliigne osa enne sõitmist - kuid mitte enne ülaltoodud kuivamist.

^ [*]. Keti pühkimine on kõige parem töölaual või sel ajal, kui ratas on asendis, kus saate väntvõlli pöörata nii, et keti liikumise ajal saaksite ketti kinni hoida.

Pühkimine pole alati parim viis, sest võite tahtmatult mustuse viia väljastpoolt (kus see on kahjutu) seestpoolt. Kett võib küll puhas välja näha, kuid sees oleks palju mustust. Parim asi, mida teha, IMO, on see eemaldada, uputada mõnda lahustisse (ma kasutan petrooleumi) ja loksutada tugevalt.
@heltonbiker soovitasid mõned kettitootjad kasutada _ lahustivannide vastu, kuna see eemaldab kogu tehase määrdeaine, mis on tavaliselt palju kvaliteetsem kui see, mida lisate tilguti peale. Tegin mõned pikaealisuse testid ja leidsin, et lahustivannil ja uuesti täidetud kettidel oli märgatav lühem eluiga võrreldes pühkige-määrige-pühi.
#2
+7
Goodbye Stack Exchange
2010-08-26 02:59:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Pärast ajami puhastamist või pärast vihma käes sõitmist määrige ratas kindlasti määrdeks. Mis puutub määrde lisamisse puhastuste vahel, siis peaks iga nädal või kaks olema hea, sagedamini kui ajam muutub lärmakamaks. Piisab vaid mõnest tilgast libest, kui te ei sõida väga määrdunud teedel.

#3
+5
Richard Tasker
2010-08-26 12:20:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma ütleksin, et kõige parem on oma ketti pärast iga sõitu puhastada ja määrida. Mida paremini te oma ketti hooldate, seda kauem see kestab.

Keti puhastamiseks võite kasutada keti puhastamise tööriista, ma kasutan seda Park Toolist, mis on suurepärane:

Park Tool Chain Cleaning Tool

Alternatiiviks on panna SRAM-i toitelink oma ketti: SRAM powerlink

eemaldage kett ja puhastage see lahustiga. nagu parafiin (petrooleum ameeriklastele)

Ka määrdeaine valik on vaieldav, rääkige kellegagi oma LBS-ist ja hankige soovitusi teie sõidutingimuste kohta.

Et saaksin minutiga jalgrattaga kohalikesse poodidesse sõita ja siis 30 minutit ketti puhastada?
Olen nõus, kui olete olnud mudas väljas või pika reisi tolmuteedel. Kui teile meeldib, et ma pendeldan iga päev kuiva asfaldi peal tööle, arvan, et selle igapäevane puhastamine on natuke üle jõu käiv. Täname powerlinki näpunäiteid.
+1 huvitava soovituse ja heade seadmete linkide eest, kuid arvan, et see on liiga suur.
Pange tähele, et paljud powerlink-tüüpi gizomod pole korduvkasutatavad!
SRAM 10 kiiruskettide kasutaja saab kasutada "PowerLocki", mitte "PowerLinki", mida ** ei saa uuesti kasutada **. KMC loob korduvkasutatava lingi, mis ühildub SRAM 10 kiiruskettidega.
Parafiin ei ole lahusti.
@CareyGregory Muidugi on. See on aine, milles kraam lahustub.
@DavidRicherby Noh, selle kriteeriumi järgi on ka vesi. Parafiin on vaha, tahke aine toatemperatuuril. Muidugi, võite selle sulatada ja sulatamisel on sellel tõenäoliselt mõned lahusti omadused, kuid jahtudes tahkub see - koos lahustunud saasteainetega. Nii et nüüd peate saastunud parafiini eemaldamiseks kasutama mõnda muud lahustit. Minu raamatus üsna räme lahusti.
@CareyGregory Suurbritannias ja suures osas endises Briti impeeriumis tähendab "parafiin" petrooleumi, mis erineb parafiinvahast, mis on aine, millele mõtlete. Ja vesi on absoluutselt lahusti. Sel määral, et öeldes: "Noh, selle kriteeriumi järgi on vesi lahusti", on see natuke nagu öeldes: "Noh, selle kriteeriumi järgi on raud metall."
@DavidRicherby Olgu, ma olen Ühendkuningriigi kasutuses parandatud. Kontrollisin paari veebiallikat ja ei maininud Ühendkuningriigi kasutust ning ükski ameeriklane ei mõtle selle sõna lugemisel muud kui vaha, nii et see tuleb selgitada. Jah, vesi on lahusti, nagu ma ütlesin, kuid neetult halb õli / rasva ja ketide jaoks.
Ma kasutan selles videos meetodit, vajate lihtsalt rasvaeemaldusvahendit ja paari küüneharja - https://www.youtube.com/watch?v=KM6mzE5lQ0w
#4
+4
Kevin
2010-08-26 03:25:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Iga 150 miili järel kõlab kohutavalt palju, aga siis ma vist ei sõida nii palju jalgrattaga kui sina. "Väike & sageli" on parim nõu, mida olen kuulnud.

#5
+4
curtismchale
2010-08-26 03:34:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Sõidan 250 km nädalas ja pritsin sellele vahetult enne oma pikka sõitu nädalavahetustel. Keti üle määrimisega ei saa seda tegelikult kahjustada. Muidugi, kui hoiate seda liiga palju määrdeainet sees, võib keti tilkuda. Kui teete seda vahetult enne sõitu, ei tilgu majas.

Ei saa seda spetsiaalselt kahjustada, kuid kui õlitate ketti vms vahetult enne sõitmist, tõmbab see rohkem mustust, mis tekitab rohkem kahju. Nii et ma soovitaksin pärast sõitu õlitada, pigem enne.
#6
+1
Mindcontrol
2017-04-26 22:23:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma määrin alles pärast keti puhastamist. Keskmiselt sõidan nädalas umbes 100 miili. Minu ratas on aastate jooksul hästi vastu pidanud. Puhastan ja määrin üks kord 2-3 nädala jooksul.

Koristamine / määrimine iga 200–300 miili järel on mõistlik lähenemisviis.
#7
  0
Chris
2016-10-22 03:06:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul on paar erinevat määret. Üks neist on kuiva ilma jaoks ja on altid maha pesema, kui sinna satub liiga palju vihma või lompvett, on lihtne öelda, millal see tuleb välja vahetada, sest kuulete selle piiksumist. Teine on märg määrdeõli, mida kipun sügisest kevadeni kasutama, kuid see on palju kleepuvam ja isegi peale pealekandmist korralikult maha pühkides kogub see tolmu, mustust ja sodi.

Kui märkan liiga palju kogunemist, on aeg puhastada ja uuesti määrida. Ma puhastan sageli lapiga, pihustan GT-85-ga, et natuke vett välja tõrjuda, ja seejärel pühin enne määrde määrimist vastavalt teiste plakatite soovitustele. Enne üleliigse koguse pühkimist jätke 2-5 minutiks

#8
-1
biketoeverything.com
2018-12-31 06:28:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lihtsamalt öeldes määrige vajadusel , nagu @ 42-17 ütles. Sõidan seni, kuni kuulen keti piiksumist , mida ma mõnikord ei märka, kuna see muutub aja jooksul aeglaselt valjemaks.

Kui sõidate kena California kuiva ilmaga, võin minna kuid ja sadu miile ilma libestit vajamata. Teisest küljest olen üks päev määrinud ja mul on kett paar päeva hiljem hakanud kiljuma, kui olin tolmuses või märjas keskkonnas (või ei määrinud seda õigesti).

Ma kasutan minu jalgrattaga sõitmiseks, nii et ma ei tee tarbetut hooldust, mis võtab väikese tasu eest palju aega. Selles kontekstis ei tähenda see vajadust liiga tihti määrida ega keerukat ketipesu. Kui olete võidusõitja, võivad teil olla erinevad vajadused.

Kui teie nõuandeid järgitakse, kuluvad ketid ja hammasrattad palju varem kui hästi määritud keti puhul.
Tõsi, aga kas see tähendab, et nad kuluvad 6 aasta asemel 5 aasta pärast? või kuluvad need 10 aasta asemel 5-aastaselt? Muidugi kuluvad need varem, kuid kas see saab olema tõesti märgatav summa?
Minu kogemus näitab, et keti elu oleks pooleks või halvem, kui rakendada seda minimaalse hoolduse "strateegiat".
Kui tavaliselt ei libise ma sagedamini kui iga tuhande kilomeetri järel / paar korda aastas, siis ma ütleksin, et olete liiga kaua oodanud, kui kett hakkab vinguma. Kui rullid näevad välja täiesti kuivad ja läikivad, on aeg paar tilka õli. Muidugi kasutan autoõli, nii et näen tegelikult määrimise mõju, raskem on mõista, kas kasutate täiesti selget õli.
Põhimõtteliselt on teie nõuanne järjekindlalt oodata, kuni teie kett ütleb teile, et see oleks pidanud juba mitu päeva tagasi määritud olema, ja seejärel määrige see. See on päris kohutav nõu.
#9
-3
The Goat
2016-10-22 01:41:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

See kommentaar tekitab ärevust. Ma ei ole mehaanik ega ratastega askeldav, vaid sõidan. Enne mtb'ingut sõitsin enduro mootorratastega. Mulle öeldi, et kasutaksin WD40 keti määrdeainena, nii et pärast iga võistlust lasin jalgratta suure võimsusega jetipesuga läbi, pritsisin nihutamiseks WD40-ga ja siis enne järgmist sõitu uuesti. Sõitsin peaaegu igal nädalavahetusel märjas soises Walesis, kus liblikana ei olnud midagi muud kui WD40. Kunagi ei löönud ketti kordagi. Kuid nüüd, kui olen lugenud kõiki selle toote teemalisi arutelusid, kasutan oma mtb jaoks seda vaid siis, kui ma Marokos viibin. Lõplik moto. "Ära kunagi kahtle tina nimes, vaid kahtle loetud kommentaarides"

Tere tulemast lehele [bicycles.se] @TheGoat. Soovitame uutel liikmetel saidi parimal viisil kasutamiseks turniiril osaleda ja kuna te vastate, vaadake ka [vastus]. See sait erineb sellest, kuidas te seda kasutate: see pole vestlus- / arutelusait :-) Kuid teil on õigus oma kaudses arvamuses, et kettlube võib mõne jalgratturi jaoks olla vaieldav teema.
Kahjuks on selle vastuse puhul kaks tõsist probleemi: 1) Suure võimsusega jetipesuga ratta lõhkamine on * ohtlik * nõuanne: see võib kergesti sundida vett sinna, kuhu see ei kuulu, põhjustades korrosiooni. 2) Naksutamine pole jalgrattakettide probleem. Alamõliga määritud kett kulub kiiremini, see vähendab tõhusust ja kahjustab ketirõngaid ja ketirattaid, kuid see ei klapi.
#10
-6
Peter Handy
2016-09-16 15:17:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Olen teinud ketidel tuhandeid miile, mida puhastasin liberaalse pritsiga WD40 iga 300–400 miili järel.

Hääletage, sest selgitasite, kas olete kasutanud WD rattaketi spetsiifilist määrdeainet või üldist 3 dollari suurust veemahutit. Kasutage vastuse laiendamiseks muutmist.


See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...