Sain rattatorule lameda / torgatud, kuidas seda ise parandada, lähimasse rattapoodi minemata? Millist varustust ma vajan?
Sain rattatorule lameda / torgatud, kuidas seda ise parandada, lähimasse rattapoodi minemata? Millist varustust ma vajan?
Rehvi vahetamine pole nii keeruline, kuid see võtab paar korda aega, enne kui see tundub teisejärguline. Kui teil on kitsaste kõrgsurverehvidega maanteeratas, võite eeldada, et rehve on raskem eemaldada ja vahetada.
Nii teen seda nii oma rattarattal, maastikurattal, kruiisil kui ka kokkupandaval jalgrattal. Teil on vaja ratta (presta või schrader) klappide sobitamiseks pumpa, varutoru ja töökohta. Rehvihoobadest oleks üsna palju abi.
Video vaatamine või piltide nägemine muudab selle kõik ilmselt lihtsamaks; teised vastused pakkusid linke nendele ressurssidele. Boonus: lisateave, mida peate kunagi teadma rehvide ja nende asendamise kohta: mida peaks iga jalgrattur teadma lamellrehvide kohta
Minge lihtsalt endale torude parandamise komplekt. Tavaliselt on neil kaasas paar plaastrit, mõni kummist tsement ja midagi toru kummi üles kraapimiseks. Järgmisena tõmmake toru torke ümber, et tsement saaks kinni jääda. Kandke tsement torke ümber ja laske sellel kindlasti kuivada. Seejärel pange plaaster peale ja vajutage umbes minutiks rohkelt survet.
Minge ostke endale remondikomplekt umbes 5–6 naela. Need hõlmavad järgmist:
1) Rehvihoovad - midagi rehvi eemaldamiseks !! 2) Parandage plaastreid3) Emery-riie - toru pinna karestamiseks.
Kui teil pole kiirvabastusega rattaid, veenduge, et võtaksite midagi rataste mutrite lahti keeramiseks. Ma õppisin seda rasket teed, kui hakkasin esimest korda oma fikseeritud rattaga sõitma.
Leian, et lihtsaim viis selle probleemiga tegelemiseks on lihtsalt varutoru kaasas kandmine, et saaksite kiiresti teele asuda. Siis saate koju jõudes torkinud toru lappida. Teid hõlmavad ka juhud, kui toru ei saa lappida, näiteks kui klapp ise puruneb.
Sõltumata sellest, kas otsustate plaasterdada või lihtsalt torgatud rehvi vahetada, peaksite kindlasti tundma ja otsima teravaid esemeid piki rehvi sisemisi ja välisservi, enne kui rehvi sees olev uus toru paisutatakse. Just eile oli mul tühjus, mille põhjustas väike klaasitükk, mida ma rehvi siseküljel tunda ei saanud, kuna see lihtsalt vaevu väljastpoolt läbi torkas. Väga sageli võib tühjenemise põhjustanud ese kuskile rehvi sisse põimida ja kui te seda korralikult ei eemalda, saate end kiiresti purunenud rehvi parandada.
Minu vastus purunenud rehvidele oli üsna lihtne. Lisasin igasse rehvi (torusse) pudeli Joe's No Flati. Olen olnud vähemalt kuus kuud tasane ja umbes 3-4 000 km. Omamoodi väike ime. Ma elan ja sõidan Tais ja seda ümbritsevates riikides, kus kõigil on palju teravaid prügi, klaase, okkaid, naelu jms, mis ootavad rattarehvi torkimist. Mul on rehvides Shraderi ventiilid, mis muudab hermeetiku paigaldamise lihtsaks, kuna saate klapi südamiku eemaldada ja vedeliku hermeetiku lihtsalt sisse pressida. Presta ventiilid on suurem probleem, kuna te ei saa tavaliselt klapi südamikku eemaldada. Minu lahendus sellele dilemmale oleks vahetada toru Shraderi ventiiliga ja puurida velg suurema klapi vastuvõtmiseks.
Soovitan tõesti parkimisriista glueless 'Super Patch'it - nii palju vähem kohmetust ja kõik, mida vajate, on ainult rehvihoovad ja plaastrid. Ei mingit tsementeerimist, ei liivapaberistamist, lihtsalt kleepige see otse peale. See lihtsalt töötab.
(Ma ei tööta pargivahendiga.)