Küsimus:
Kuidas saada jalgratast USA-s ühest linnast teise
D Lawson
2010-08-26 00:42:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Pean saatma jalgratta Portlandist Oregonist Austinisse Texase osariiki. Ma tean, et paljudest rattapoodidest saate tasuta rattakaste, kuid kuidas pakkida ratas posti teel saatmiseks või lennukis pagasina registreerimiseks?

Selle küsimuse pealkirja võib võtta kahel viisil. Minu vastus: Sõida!
Ka minu vastus. Kuigi tunnistan, et pole kunagi päevas teinud rohkem kui sada miili, ja see oli edasi-tagasi sõit.
Seitse vastused:
#1
+45
Scott
2010-08-26 01:03:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma pole kunagi jalgratast saatnud, kuid kolisin Kanadast Euroopasse, kus eelmisel aastal oli kast Surly Cross Check. Kui kast lennukist maha tuli, näis, nagu oleks selle veoauto otsa sõitnud ja vihma kätte jätnud, kuid kasti sisu oli 100% kahjustamata.

Hoidke oma pükstest kinni, see läheb pikaks!

Ratta saatmine on odav ja lihtne, aga veenduge, et teeksite seda õigesti.

Kuna olen kindel, et olete leidnud Lennufirmad nõuavad, et jalgratas oleks kastis või kohvris. Juhtumid on kallid. Enamik jalgrattaid tarnitakse rattapoodidesse pappkastis kokkupaneku erinevates etappides alates raamist kuni täieliku jalgrattani, millest mõned osad on transpordiks eemaldatud. Uute rataste lahtipakkimisel peavad nad kastidest lahti saama, nii et loodetavasti leiate kena poe, mis annab teile ühe tasuta või müüb teile tõesti odava hinnaga, näiteks 10 taala või vähem.

Kui ratas kauplustel pole õnne, siis on mööbli- ja tehnikapoed ning voodipoed, nagu Sleep Country, suurepärased allikad suurtele, tugevatele ja tasuta pappkarpidele ning suurtele tugevatele plastmassist madratsikottidele, mida mõlemat vajate. Nendes kauplustes on tavaliselt ka mullimähiseid, vahtpolüstürooliga maapähkleid, vähe õhuga täidetud kilekotte ja igasuguseid muid pakkematerjale ning nad on tavaliselt nõus kraami ära andma, kui soovite prügikasti juurida. Ka ringlussevõtuhoidlad on alati tasuta pappidega üle koormatud. Mõelge lihtsalt loovalt ja peaksite leidma kõik materjalid, mida vajate meie megapakendatud ja plastiseeritud maailmast tasuta.

Nii et (minu arvates) peaksite oma ratta pakkima:

Materjalide loend

  • Suur tugev pappkarp, mis sobib kas teie jalgrattaga või mida saab hõlpsasti lõigata ja voltida, et teha õige suurusega kast. Identsed on madratsikarbid, külmkapikastid ja suured lameekraaniga telerikastid. Proovige lihtsalt valida kast, mis on nii pikk kui teie jalgratas pluss paar jalga ja sama pikk kui teie ratas pluss paar jalga, nii et teil oleks piisavalt ruumi otsade, üla- ja alaosa kokku klappimiseks. Mõelge vaid sellele, kuidas saaksite enne kingituse pakkimist pakkepaberi suurust suurendada. Loodan, et oskate kingitusi pakkida.

  • Paindlikum (kuid siiski laineline) papp, mida saate rullida nagu Xeroxi paberkarbi tüüpi papp.

  • Palju ajalehti, mullikilet, stüroümbrist ... mida iganes saate polsterdamiseks ja ruumi täitmiseks. Plastist poekotid pakuvad suurepärast polsterdust ja neid saab tavaliselt osta tuhandeid sõpru, kes tahaksid vabaneda kottidest, mis neil on saali kapis või köögisahtlis.

  • Mitu rulli 2-tollist läbipaistvat pakketeipi. Tavaliselt müüakse seda 6-paki kaupa üsna odavalt või müüakse rullis käe ja jala väikese hinna eest UPS-i poes, postkontorites, U-veoautodes ja muudes spetsiaalsetes pakkimispoodides. .

  • hea kastinoa ja / või head käärid

Protseduur

Ratas ettevalmistus:

teil on kolm võimalust: a) jätke rattad raamile ja tehke kast kogu ketta jaoks piisavalt suureks või b) eemaldage rattad ja pakkige need eraldi kasti või kastide otsustada.

  • eemaldage pedaalid (ja väntvarred, kui soovite neid eraldi pakkida) kuid see pole vajalik IMO)

  • vabastage oma kaablite pinged, kuid jätke need kinnitatud, nii et põhimõtteliselt lihtsalt murra mutter, nii et kaabel oleks kindlasti lõtv, ja pingutage seejärel uuesti ettevaatlikult, et kaablit lihtsalt seal hoida. Mainite, et see on fikseeritud seade, nii et tõenäoliselt ei ole käiguvahetuskaableid, kuid võib-olla mitte piduritross.

  • Keerake varre lahti ja pöörake juhtrauda 90 kraadi võrra, kui need on teie ülemise toruga paralleelsed. Kui teil on kukkumisvardad või aerobaarid, võiksite need kõik koos eemaldada, võite need jalgratta pakkimisel asetada raami kolmnurga sisse, kuid kui teil on mingeid kaableid, on neid lihtsam varre külge jätta. / p>

  • lükake istmepost kogu aeg torusse, kuid jätke iste rattale, see on hea vaheline külgkokkupõrgete vastu.

  • õhutage oma rehve alla, kuid jätke need piisavalt poriseks, et saaksite nendega lihtsalt sõita. See võimaldab neil lennu ajal laieneda ja kokku tõmbuda, kuid hoiab pakkimise ja transpordi ajal veljel istudes

Polsterdus

Oletan, et kasutate ühte kasti, kuid kui otsustate rattad eraldi tarnida, siis ärge pange neid lihtsalt raamile tagasi.

  • eemaldage rattad

  • painduvama papi abil lõigake riba, mis on teie ülemise toru laiune ja piisavalt pikk, et minna paarikihilise paksusega. Rulli papp toru ümber kindlalt kinni ja kleepige oma kohale, piisab sakkidest, kuid soovi korral võite teibiga ümber keerata. Ärge olge kihtidega koonerdatud, kui soovite, pange kolm kihti, veenduge, et papp oleks mõlemas otsas otse tagumiku külge.

  • korrake seda protsessi allapoole toru, istmetoru, toed ja kahvliharud. Põhimõtteliselt katke lihtsalt kõik oma jalgratta pikad ja õrnad osad kena paksu rulliga. Kui panete oma rattad raamile tagasi, veenduge, et jätaksite piisavalt ruumi, et need saaksid tagasi mahutada, sõltuvalt sellest, kui paks teie papp on, võib-olla saate ainult ühe või kaks kihti tugede ja kahvlite peal.

  • tehke oma juhtrauale ja väntadele sarnane mähis, kuid kasutage mullide mähist, kui teil on mõni leht või ainult mõni leht ajalehte. Hoidke teipiga kinni.

  • Mull või ajaleht mähkige soovi korral jalgratta muud paljastatud sektsioone, näiteks pidurid, vars, toruühendused

  • vahetage oma rattad kinni ja pingutage need kindlalt kinni. Need peaksid tihedalt papist polstrite vahele mahtuma.

  • kui teil õnnestus kätte saada hea tahke plastmassist madratsikott (topelt või kuninganna peaks tegema), siis kotiksin ratta ja lindistage see kinni. Kui teadmata põhjusel jäetakse kast vihma või lume tõttu kõrvale või kui pagasist midagi üle jõuab, on teil täiendav kaitsekiht.

Pärast seda teie ratas peaks olema üsna korralikult polsterdatud, aeg see kasti panna või kasti ümber ehitada.

Poks

Hõljuge liblikana ja torkige nagu mesilane, kepp ja tork ... oh, jalgrattaga sõitmine. Selline sõltub sellest, kas teil on ratas või madratsikarp, mis on juba õige suuruse lähedal, ja jätate oma rattad sisse või mitte. Eeldan, et ehitate kohandatud kasti ja jätate rattad sisse.

KUI VÕTATE RATTAD VÄLJA, Pange oma kahvlite vahele mingisugune tühik ja jääksite teljele hoidke neid kokku löömast, kui karp on mingil põhjusel kokku surutud.

KA - VEENDIGE, ET KAS EEMALDATAKS JA / VÕI PAKKAKS PLOKKI, TÜHIKUTA VÕI MÕNI PAKETI ümber oma tagumise käiguvahetaja (kui teil seda on, võivad fikseerunud sõitjad seda natuke ignoreerida), vastasel juhul on oht, et hooletud lennufirmade viskajad purustavad selle või kahjustavad seda

Puitplokk nagu riidevarras, mis on teibiga kinnitatud, töötab suurepäraselt või võib-olla on teil (osta või vanalt rattalt kraapida) paar kindlat telge, mille saate lihtsalt pähklipuude sisse hüpata, ühe pähklikomplektiga kahvli sees kergelt välja keeratud kahvli sees ja teine ​​välisküljel õrnalt kahvli külge kinni keeratud, asetades kahvlid sisse / püsib paigas.

Stsenaarium 1 - teil on madratsikarp või rattakast, mis on õige kõrguse ja pikkusega ning tuleb lihtsalt ratas sinna visata.

  • kiht põhja tihedalt pallitud ajalehtede massiga

  • laske ratas kasti alla

  • alustades rataste ümber olevast alumisest padjast, kuni ratas vabalt kastis seisab. Parim on kindla palliga ajaleht või mullimähis.

  • kui ratas on kenasti seisnud, võite hakata ülejäänud ruumi täitma.

Selleks sobivad suurepäraselt styro maapähklid, need õhuga täidetud vahekotid ja mullimähis. Ka vabalt pallitud ajaleht on suurepärane polster. Kui teie ratas on puhtas (ish) kilekotis, on lisariietus hea polsterdus ja ruumi täitmine ning see võib vähendada teie registreeritud pagasi suurust või jätkata. Mahukad esemed, näiteks jakid ja püksid. Või pange oma riided võib-olla ka kottidesse.

  • Kui olete juhtraua eemaldanud, on aeg panna need kolmnurksesse ruumi ja täita nende ümber pakkimisega. >

  • Teie poolt maha võetud jalgrattaosad, näiteks pedaalid ja väntad, saab pakkida ja paigutada strateegiliselt tühjadesse kohtadesse. Rattatööriistad (selle uuesti kokku panemiseks), rehvipumba, kiivri ja muid tarvikuid saab ka pakendada ja kasutada ruumi täitmiseks.

Kui kast on täis ülaosasse pakkides sulgege ülemised klapid ja kinnitage kõik üksikud servad ja õmblused kinni. Lisateavet selle kohta hiljem.

Stsenaarium 2 - teil on liiga karp nagu külmkapikarp või madratsikarp, mis on liiga suur ja peate kasti kohandatud tegema.

  • mõõta, kui lai on teie ratas oma laiemas punktis, tavaliselt BB või juhtraual.

  • lõigake kast mööda ühte nurka, et see saaks lahti rulluda ja lameda põrandal. Valige suurim külg ja asetage ratas kasti peale küljele, jättes piisavalt ruumi nii, et jalgratta ülemised osad (iste ja lenks või vars) jääksid teie ratta laiuse järgi kasti ülemisest servast alla tolli. Keerate kasti ülaosa lõpuks üles ja see suur ruum võimaldab teil selle ülaosa kokku keerata, muutes kasti oma jalgratta jaoks piisavalt laiaks, 2 tolli ruumi selle kõige laiema koha mõlemal küljel. Märkige rida üle kasti oma kõrgeima osa tasemel. Siin voldite kasti ülaosa tegemiseks kokku.

  • tehke sarnased mõõtmised ja märkige kastile jooned, kus teete põhja ja seejärel ülemise osa voldid. katkestage uuesti üleliigne papp. Ärge veel muretsege pikkuse pärast, vaid tahate kõigepealt ratta ümber keerata.

Nende suurte tugevate kastide kortsutamist ja voltimist võib sirgjoonel olla keeruline teha. . Üks võimalus on karp servast üles võtta ja kasutada ühe seina nurka sirge servana. Asetage karp ühe seina peal tasaseks, joon vastu nurka ja murra kast nurga taha. See peaks andma teile hea foldi ja ei peaks liiga palju pingutama. Kui teil on suur laud või pikk lauaplaat, võiksite seda ka kasutada.

  • Tehke kõik voldid nii, et teil oleks avatud otstega kast ja avatud pealmine karp.

  • kui karp on kokku pandud, peaks otsaklappe olema lihtne märgistada, lõigata ja voltida ning siis kinni kinnitada, et saaksite ratta uude kasti alla lasta.

Soovitan teha kõik oma ülemised klapid ja otsaklapid kasti täies laiuses. See teeb mõlemast otsast topeltkihi pappi ja muudab ka servade teipimise palju lihtsamaks, sest saate lihtsalt voltida voldid kokku ja teipida tihedalt. Tõsi, küljed ja põhi on endiselt ühekihilised, kuid ... meh.

Nii et nüüd olete oma jalgrattale valmistanud täpselt sobiva suuruse kasti, mille ülemised klapid on veel lahti. Jätkake ülaltoodud stsenaariumi 1. ülaltoodud viisil.

Märkus lindistamise kohta

Siit saate teada, kuidas kleeplindiga sulgesin kasti, mille tahan olla saatmiseks tugev ja kindel.

  • sulgege klapid ja kasutage neid kindlalt koos hoidmiseks sakke (4–6 tolli pikkused teibiribad). Ratta suuruse kasti jaoks oleks mul mõlemas otsas vähemalt 6 sakki.

  • Kui ots on tehtud, lindistage iga nurk piki pikkust kahe teibiribaga asetades lindi kergelt ühele ja siis teisele küljele. Asetage teibiriba piki serva ja keerake see siis teisele poole ja korrake seda. See annab igale nurgale topeltkihi teipi.

  • kui ülaosa on suletud ja klapid on kinnitatud, nagu ma just kirjeldasin, teipiksin nüüd kasti ümber kolm või neli korda . Ülemiselt, küljelt alla, alt alla, teiselt poolt ülespoole ja uuesti üle ülaosa minemiseks. Kolm või neli riba ühtlaselt paigutatud. Tehke sama ka otsast lõpuni 2 korda.

  • kui mõni õmblusest või nurgast tundub siinkohal endiselt nõrk, lindistage kurat neist välja.

Märgistamine

Kontrollige uuesti lennufirmalt märgistamise piirangute (või nõuete) osas, kuid panin oma nime kasti suur must terava ka turvaline tagasipöördumise aadress. Vähemalt kui jalgratas eksiks, jõuaks see minu inimeste juurde tagasi ja ma saaksin selle uuesti saata. Kui teate oma sihtkoha aadressi, siis pange see ka sinna, umbes nagu ümbrikuga.

Karbi püsti hoidmiseks lisage nooltega sildid "This End Up" või "Don't Lay Flat", et nad ei asetaks seda lamedaks ega kuhjaks asju.

"Kas Not Squish''Ärge painutage''Fragile '

võib olla ka kasulik.

Noh, see on kõik, mida ma mõelda saan. Kui teie jalgratas saab pärast selle turvalist pakkimist kahjustada, arvan, et teil on lennufirma vastu üsna hea kindlustusjuhtum.

Ja sellel juhul võtke jalgrattale reisiks kindlustus, võib-olla lennufirma kaudu ja pildistage jalgratast pakkimise erinevatel etappidel, et tõestada oma jõupingutusi ja näidata, et see on tõesti teie.

Piisavalt paranoiline?

Edu ja Bon Voyage!

ps. Kui reisite rattaga, pidage kindlasti jalgratta uuesti kokku panemiseks vajalikud tööriistad kokku.

+1 nõuande saamiseks midagi kahvlite / jääkide vahele panna, et need ei hakkaks rippuma. Poleks sellele mõelnud.
Midagi, millest ma arvan, et teil jäi puudu (ma tunnistan, et ma ei lugenud lõpuni läbi) ja mis on oluline ainult mitme kiirusega ratta jaoks, on kas eemaldada tagumine rööpast ja kinnitada see raamile või lisada plokk mõnest sortige rööbastelt kõrvale, et vältida selle kahjustamist. Lennufirma purustas mu rööbastelt, kui ma seda ei teinud.
Hea mõte, ma tarnisin fikseeritud käigukasti, nii et see ei tekitanud muret ja seetõttu unustasin selle osa lisada. Ma muutsin oma vastust ja lisasin selle sisse. Aitäh!
Papi asemel sobib torude isolatsioon paranoiliste torude polsterdamiseks või sagedaste saatjate jaoks. Saate seda osta peaaegu igas ehituspoes või on tippklassi rattapoodides mõnikord ülejääke (madala hinnaga ratastel on torud pappi, kallid vaht / isolatsioon).
#2
+9
Ben MacAskill
2010-12-04 03:48:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul on olnud suur edu, kui kohalik rattapood vedas teise rattapoodi. Võite helistada sihtkohas ja vaadata, millised võimalused on olemas, kuid see võimaldab teil jalgratast oma sihtkohta hõlpsasti ümber ehitada ilma kogu tööriistade töökojata. Lisaks on teie kohalikul rattapoes sageli sobivad pakkematerjalid.

Kuigi mulle meeldib ise ratta kallal nokitseda, pole mul lihtsalt õiget laevavarustust ja minu kohalikus poes on.

Seal, kus ma elan, saab LBS seda teha minust odavamalt - nad saavad vedajatega "kaaslasemäära", mis kompenseerib poole tunni, mille nad selle eest küsivad, ja see tähendab, et kui see on katki, siis nad parandavad selle. Pole mingit mõtet - pange see ühes otsas LBS-i ja jalutage minema. Mul on tööriistad olemas ja panen end uuesti kokku. Kui te seda ei tee, sõitke ühte LBS-i, kõndige minema, kõndige teises otsas LBS-i, sõitke ära.
#3
+7
Tim Drisdelle
2010-08-26 01:16:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vaatasin YouTube'ist ja leidsin selle suurepärase video:

Järgisin videos olevaid juhiseid ja saatsin ratta Vancouverist kohale Frankfurti ja see oli veatu.

#4
+7
James
2011-06-28 14:11:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kolm ideed:

  1. Sõitke: saate rattahoidja auto tagaküljele ja teele.
  2. Rong: mulle öeldakse, et saate Amtrakile jalgratta panna 10 dollariga. Ma ei tea, kas nad sõidavad nii, kuid tõenäoliselt on mõni rong ja tasub kontrollida, kas nad pakuvad midagi sarnast.
  3. Noh, alati on see: 7 päeva, 17 tundi.
Mul oli hea kogemus oma ratta amtrakil viimisega DC-st Pittsburghi. Tõenäoliselt soovite helistada ette ja kontrollida, kas marsruut peatub, kui plaanite kasutada registreeritud tugipagasit. Mõned väiksematel peatustel paljudel marsruutidel ei kirju / laadita registreeritud pagasit vähemalt kirdes.
Kui proovite Amtrakil jalgrattaga sõita, soovite kindlasti ette helistada. Amtrak lubab kokkupandud jalgrattaid ainult käputäis nende rongides ja nende ruum on piiratud. Enamikul neist peate oma ratta pakkima umbes samamoodi nagu siis, kui kavatsete seda saata. http://www.amtrak.com/servlet/ContentServer?c=AM_Content_C&pagename=am%2FLayout&cid=1241267294303
#5
+5
Sophie Alpert
2012-09-19 02:05:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Saatsin oma jalgratta just REI kaudu - nad on nõus saatma mõne teise REI kaupluse vahel, kui olete seal liige. Kulude jaotus oli järgmine:

  • 30 dollarit - lahtivõtmine ja pakkimine
  • 15 dollarit - saatekulu
  • 60 dollarit - ülisuuri kastide saatmise lisatasu / li>
  • 6 dollarit - kindlustus 600-dollarise jalgratta eest (1-dollariline kindlustus iga 100-dollarise deklareeritud väärtuse eest)

kokku 111 dollarit. Lisaks ei olnud ma liige, seega pidin maksma ühekordse liikmemaksu; koos maksudega tuli see välja 133,10 dollarini.

Tundub, et pean teises otsas kokku panemise eest maksma veel umbes 30 dollarit; Pärast selle juhtumist värskendan seda postitust.

SF REI võtab lahtivõtmise / pakkimise eest 65 dollarit.
#6
+1
Benzo
2012-06-21 18:13:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Greyhoundi kaubavedu saadab ka jalgrattaid. Selle lähenemise jaoks peate ka ratta kastima. Tulete järele tulema sihtkoha bussijaamas.

#7
  0
user11223
2014-07-19 20:49:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Saatsin hiljuti ShipMyBike'i abil Atlantast NY osariiki ühe vanema peksjaga MTT-jalgratta. Kasutasin pappi, mille sain oma LBS-ist tasuta, maksin FedExi sildi eest veebis ja viskasin selle lähedal asuvasse FedExi keskusesse. Ei oleks võinud olla lihtsam ja ratas saabus suurepärases vormis 3 päevaga vaid 50 dollari eest. Kui oleksin vedanud paremat jalgratast, oleksin selle hoolikamalt pakkinud, kuid siiski kahjustamata, hoolimata asjaolust, et ma ei kasutanud mingeid topiseid / pakkimismaterjale ega asetanud kahvlitesse vahetükki ega kaitsnud tagumist deraillerit. Jällegi oleksin need asjad, mida ma oleksin teinud ratta jaoks, ma tahtsin olla kindel, et see oleks korralikult kaitstud.



See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...