Küsimus:
Üks vs kaks ratastega haagist
sixtyfootersdude
2010-08-30 01:22:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kaalun jalgratta haagise valmistamist või ostmist.

Mulle tundub, et kõige olulisem otsus, mille pean tegema, on see, kas mul on ühe ratta haagis nagu Bob või kaherattalise jalgratta haagis. Mulle tundub, et mõlemal on oma eelised. Kas kellelgi on põhjust, miks üks on teisele eelistatav?

Üks ratastega haagis (Bobi haagis):

alt text

Kaherattaline jalgratta haagis:

alt text

Igapäevaseks linnalähedaseks kasutamiseks tuleb arvestada ka sellega, et peate ühe rattaga haagisega asju natuke paremini rihma panema, samas kui kaherattalise haagisega (eriti lapsele omases stiilis) saate paar kotti toidukaupu seal ja ärge muretsege kraami välja valamise pärast, kui kukute või peate ratta pikali panema.
Minu arvates on huvitav, et teistes vastustes soovitatakse raskema koormuse korral kahte ratastega haagist, kuid tundub, et neil pole haagisepiduri jaoks majutust. Olen vedanud koormaid liiga raskeks, et peatada ilma ühe ratta haagisega haagisepidurita (ja murdsin õla). Üherattalised haagised tõmbavad suure koormaga suurepäraselt, aga mida iganes teete, *** pidurid !!!
Ära ehita oma haagist üle - tegin eile tühja haagisega mäkketõusu. ja see oli kohutav. Ehitage see piisavalt tugev, kuid mitte nii raske, et see oleks iseenesest koormus.
Seitse vastused:
#1
+17
freiheit
2010-08-30 01:29:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Üherattalised haagised on väledamad ja ei suurenda teie ratta laiust. Nad toetuvad rattaga. Kui kavatsete minna tõeliselt kitsastesse kohtadesse, vajate ühte ratast.

Kaherattalised haagised suudavad üldjuhul kanda rohkem kaalu ja on vähem altid jalgratta peatumisel ümber kukkuma.

Mida sa siis haagisega teed? Mägedest üles-alla sõitmine kitsaste radadega: hankige ühe ratastega haagis. 50 kg varustust tassida kodust riistvara tänavatel ja laiadel radadel: hankige kaherattaline haagis.

Selle lülitamine vastuvõetud vastusele, kuid soovis lisada ühe märkuse. Pärast mõlemat tüüpi haagiste proovimist võin lisada, et kaherattaliste haagistega on potiaukudest pääsemine peaaegu võimatu, kuid ühe rattaga haagisega lihtne. Ühe ratta haagised järgivad teie jalgratta rattaid, nii et kui teil jääb puudu, siis ka haagis. Kaherattalise rattaga haagisega peate vahele jätma kolme erineva laiusega rattaga.
#2
+12
sixtyfootersdude
2010-08-30 01:24:59 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ühe ratta haagise eelised

  • Vedrustuse lisamine lihtsam
  • Vähem lai (vähem tõenäoline, et autojuht lööb)

Kaherattalise jalgratta haagise eelised

  • Madalatel kiirustel stabiilsem
  • Ronib paremini (kuna paremal püsimiseks pole vaja hoogu)
  • Tõenäoliselt on kaubaveomaht suurem
  • Lihtsam teha
#3
+8
Tim
2010-08-31 02:04:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ehitasin just haagise Wike DIY komplekti põhjal.

Otsustasin selle teha, kui nägin seda suurepärase välimusega haagist.

Mul pole ühe ratta haagistega kogemusi. Olen siiani õnnelik, kuid minu kogemused on olnud väga piiratud. Eesmärk oli kasutada seda kohalikeks kaubajooksudeks - mitte pikamaavedudeks / tuuritamiseks

Kuu möödudes annan siin rohkem teada

Siin on minu pilt koos oma esimene laadimine alt text

Vat, see näeb välja nagu suurepärane treiler! Täname lingi eest.
#4
+6
MDV2000
2010-08-30 04:05:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Minu isiklik kogemus on ühe rattaga haagis ... te ei tea selle taga isegi, kui pakite selle tasakaalukalt. Minu treiler on täpselt nagu esimene pilt ja kui ma treenisin üle 100 miili sõitmiseks - laadisin selle alla galloni veekannudega ... ja kui selle tõmbamisest tüdinesin, valasin lihtsalt vee välja (tavaliselt mõned minu peal) - SC-s läheb väga kuumaks). Kui ma selle selja taga ära harjusin - nurkade võtmine ja selline oli tõesti lihtne. Minu kaherattaliste haagistega sõbrad peavad kurve alati laiemalt võtma (suurendades nende pööramisdistantsi) ja haagis peaks lihtsalt ühe ratta otsa minema, kui nad pidid võtma tiheda kurvi, riskides sellega, et kraam võib välja kukkuda.

#5
+5
mkobel
2011-08-16 13:48:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul on ainult ühe rattaga haagis (Bob Yak), kuid pärast raskelt koormatud haagisega mitmel tandemreisil üle 4000 km jalgrattaga sõitmist ma enam ei vahetaks. Madalal kiirusel (mäest üles ronimine) polnud meil isegi probleeme.

Mulle meeldib väga kitsas haagis, mis jälgib ratast samal rajal. Kaherattalise haagisega peate palju rohkem tähelepanu pöörama, eriti kui teekate on halb ja kaetud potiaukudega.

Kuid kui teil on suur koormus koos kõrge tasakaalupunktiga ja kerge jalgratas, kasutage tõenäoliselt kaherattalist haagist.

#6
+4
Mark Stosberg
2011-08-19 07:27:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Olen kasutanud mõlemat stiili. Touringuks või kiireks sõitmiseks soovitaksin üherattalist haagist, sest need lähevad teiega kurvi ja vähem rattaid peaks tähendama väiksemat veeretakistust ja vähem rattaid purunenud rehvide saamiseks.

Linna peal vedamiseks soovitan osta haagise Bikes-At-Work. Neil on modulaarne süsteem, mis võimaldab haagisel olla umbes 3 ', 6' või 8 'ning saate telje asukohta varieerida.

Näiteks kui teil on vaja vedada 32' pikendusredelit , saate selle seadistada nii nagu see.

Kuid kui mahutate oma kauba mõnda suurde prügikasti, võite valida 3 jala pikkuse.

Eespool lingitud foto on minu enda haagisest Bikes-at-Work. Mul on palju rohkem Flickris.

#7
+1
arne
2014-01-24 20:50:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kui kaalute kunagi rohkem kui kaherattalist jalgratast, nt. lamava kolmerattalise mootorrattana ei saa te enam kasutada ühe ratastega, teise nimega haagiseid, sest need lisavad kurvides palju külgmist pöördemomenti, mis muudab kogu rongi nurga välisküljele kukkumise palju lihtsamaks.



See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...