Küsimus:
Kuidas ma saan oma ratta (ja enda) öösel nähtavaks muuta?
b.roth
2010-08-26 23:44:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Talveks sõidan öösel rattaga. Kuidas muuta oma ratas kõigile autojuhtidele võimalikult nähtavaks?

29 vastused:
#1
+45
bikesandcode
2010-08-26 23:47:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ilmselt on mõned asjad järgmised:

  • Esituli
  • Punane tagumine tagatuli
  • Varustatud patareid nimetatud tulede jaoks
  • Külgtuled / helkurid külgede paremaks nähtavaks muutmiseks
  • Heledad rõivad, ideaalis jalgrattariided, millel peal helkurribad.
Sekundeerin varupatareid - olen alati üllatunud, kui palju jalgrattureid näen, kellel on tuled, kuid kelle patareid on viimastel jalgadel. Tuled võivad tunduda teie käes korras, kuid on maanteel kasutud.
Vinüülhelkurid on nüüd NII eredad ja näevad päevavalguses tuhmid ja kirjeldamata. Nii et te ei tundu päeval naeruväärne.
Kasutan tagant vilkuvat punast tuld - arvan, et see tõmbab paremini tähelepanu kui lihtsalt ühtlane väike punane tuli tee ääres.
@Tim: See tõmbab kindlasti paremini tähelepanu, kuid isiklikult tunnen autoga sõites pettumust vilkuva tule häiriva ja pimestava mõju pärast. Ma pole kindel, et see on ohutum, ma näen mõlemat tüüpi tulesid palju (noh, tavaliselt on lihtsal led-valgustil nii vilkuv kui ka pidev seade) ja mõlemad on piisavalt nähtavad. Raske öelda, mida häiriv mõju avaldab liiklusohutusele.
OK, punktid võetud.
@Joren - teil võib olla õigus, kui vilkuvad tuled on rohkem häirivad kui kasulikud. Sellele küsimusele aktsepteeritud (ja seni ainult) vastus tõstatab mõningaid häid külgi: [ohutusandmed: kumb on turvalisem, kas pea- / tagatuled vilguvad või kiirgavad ühtlast kiiret?] (Http://bicycles.stackexchange.com/q / 2294/8)
@Joren - viimane mees, kes mu mootorrattalt maha lõi, oli SMIDSY (vabandust semu, kes sind ei näinud). Mul on jalgrattal 2 x 900 luumeniga vilkuvat ledi ja maasturite / BMW-dega silmitsi seistes kasutan neid mõlemaid.
@Joren, ja kui sõidate jalgrattaga heleda vilkuva punase tagatulega kellegi taga, olete tõenäoliselt ka pettunud! Hea on see, et on olemas mõned ** tagatuled, mis vahetuvad sujuvalt, kuid ei vilgu. ** Nii saab liikuva valguse eelise, ilma et see oleks ärritavam kui püsiv valgus (mis ärritab ka pimedas pargis) ...).
@Joren, mida on kasulik teada (sujuvate vahetustulede kohta). on mingit ideed brändist / nimest? Proovisin edutult guugeldada
@MattTagg Ma arvan, et peate selle jaoks \ @Vorac, sest tema oli see, kes kommenteeris sujuvaid tulesid. Isiklikult pole ma neist teadlik.
Kontrollige tulede kohalikke seadusi. Siin Saksamaal ja Šveitsis on vilkurite kasutamine jalgrattal tegelikult ebaseaduslik.
#2
+30
Jared Harley
2010-08-27 00:06:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Hankige Bright Bike komplekt saidilt brightthread.com :

Bright Bike'i isetehtud komplektid katavad teie jalgratta hõlpsasti rakendatava disainitundliku ja väga helkurvinüüliga ohutus. See on nagu katta oma ratas suurte kleebistega, mis esilaternates muutuvad ülimalt eredaks. Peegeldav vinüül on sama materjal, mida kasutatakse jooksujalatsite seljas, kuid värvidega. Komplektid parandavad tunduvalt öösel nähtavust ja seeläbi ka jalgratta ohutust.

Need komplektid on eelnevalt lõigatud ja neid on lihtne panna.

alt text

Sain sinise ribakomplekti ja mulle meeldib see - ere valgusallikas, nagu auto esituli, lööb teie jalgrattale ja te süttib nagu jõulupuu. See on eriti väljendunud öösel ja nii lahe kui see pilt on, ei tee see õiglust. Öösel tutvustamiseks vaadake nende veebisaidil olevat videot.

Muuda: mõtlesin, et jagaksin oma ratta pilti siniste BrightBike'i kinnitusribadega. See on tehtud minu pimedas garaažis, kui mul on välklamp kaetud (piisavalt valgust, et see hõõguks, ilma et pilt oleks udune). Päevavalguses on värv peaaegu sama mis minu värvitoonil, nii et neid on raske näha.

My bike

Mulle see tõesti meeldib. Ma arvan, et inimesed kipuvad külgnähtavuse unustama.
@Jared: kena !! +1, muljet avaldatud!
See on tore, kuid tavaliselt saavad inimesed selja tagant löögi või kuulevad edasi - mitte 90 kraadi või muu nurgaga.
@Tim - teil on tuled ees ja taga. Keegi, kes tõmbab kõrvaltänavalt välja või kui te ületate teed, ei pruugi teid näha.
@Martin, Muidugi, saame jätkata probleemide eskaleerimist ja vastus on siis lihtsalt ööseks koju jääda.
@Tim: Tegelikult ei. Ristmikud on ülekaalukalt kõige ohtlikumad. Külgmised helkurid on * tõesti * olulised, just sellepärast, mida Martin ütleb. Ilma tulede ja helkuriteta pole teid öösel praktiliselt näha ning teie esi- ja tagatulesid on küljelt tõesti raske näha. Nende poolt tulles näen tavaliselt ainult inimeste helkurivante ja mitte midagi muud.
Jah - kõik minu riigis müüdavad jalgrattad vajavad ratastel helkureid - nii et see oli veel üks põhjus, miks mind rohkem huvitasid tagumised ja esituled - pöörlevad helkurid on tavaliselt väga nähtavad.
Armas, Troni jalgratas.
Esimene ratas tundub, et sellega peaks sõitma kokkupõrketesti mannekeen: P
Helkurlint on efektiivne ainult siis, kui valgus lööb otse sellele vastu ja vaataja on valgusallikaga samas kohas ... st see on efektiivne ainult suhteliselt kitsa nurga all. Ja Scotchlite 680 helkurkile ei reageeri esilaternatele samamoodi kui välgule.
Ostsin just ühe neist (pinstripe mudel). Nagu @JamesSchek mainis, on see tõesti 3M ScotchLite 680 helkurriba. BrightThreadi komplekt annab teile 0,25 "x 25"; parema pakkumise saate [3M-i veebisaidilt] (http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_US/Marine/Home/Products/Catalog/ ? PC_7_RJH9U5230GE3E02LECIE20S4K7000000_nid = GSW72ZWPZHbe2875VTTP9Sgl) või [Amazon] (http://www.amazon.com/3M-Scotchcal-Reflective-Striping-25-Inch/dp/B00105F6=F6=6=6=F6=6=6&7=B6106F6=6=6&6=6=6= F6 U6 = F6/6=6=6= FOT = 0 3m + helkur + teip).
Just a minor advice: put your reflective tape on some of the moving parts (rims, spokes or cranks), as the motion improves visibility drastically.
#3
+20
mouviciel
2010-10-15 13:22:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kasutage Karl Lagerfeldi nõuandeid:

See on kollane; see on kole, see ei lähe millegagi kokku; kuid see võib päästa teie elu.

alt text

Ka päeval tasub olla kollane ja kole, eriti tuhmis valguses. Hakkasin päeva jooksul kandma kõrge nähtavusega tahvlit pärast seda, kui nägin, kui jalgrattur on veoautojuhile nähtamatu [minut] [http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london -25007830) BBC-s.
#4
+10
Don Kirkby
2010-09-02 21:43:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

3M teeb Scotchlite linti, mis on väga peegeldav. Mu naine kasutas käsitöö augustajaid selleks, et lillekujusid välja lüüa ja kattis oma ratta sellega. Tema ratast märgatakse päeval ja öösel.

Ma pole siin märganud ühtegi lippu. Eriti haagistel või lamavatel kohtadel annab lipp teile natuke rohkem kõrgust, pluss liikumine äratab tähelepanu. Mu naine riputas oma lipuvarda otsa hulga voogesid.

Seal on veelgi parem kraam nimega SOLAS-lint, seda kasutatakse päästepaatidel / naftapuurplatvormidel / jne. Sellel on vähe peegeldavaid kuusnurki ja see süttib nagu prožektor auto esituledes. Mul on autosid seisma jäänud, kui lähen nende ees üle tänava ja kaetud ratas.
Täname vihje eest, @Martin. Minu kohalik meretarvete pood kannab seda, kuid see on 32 dollarit 12 lehe 2 "x4" lindile. Võib-olla läheb see minu naise jõuluvarudesse. (Ära ütle talle.)
3M SOLAS-lint on seal parimate helkurlintide seas, kuid see on täiesti ebaefektiivne, kui olete esitulede suhtes nurga all ... st te pole veel auto ees ületanud.
#5
+10
Goodbye Stack Exchange
2010-08-27 00:53:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ärge unustage külgede nähtavust. Suunatuled sobivad suurepäraselt ülekäiguradade või fooride nähtavaks tegemiseks.

#6
+10
James Schek
2011-02-16 11:33:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kasutan Down Low Glow, mis on torutuli, mis kinnitatakse teie torule. See loob teie ümber valgustatud teekatte ala, mida enamik minu piirkonna autojuhte käsitleb keelutsoonina. Öösel tunnen end üldiselt turvalisemalt kui päeval sõites, sest autojuhid võimaldavad pikemat läbisõitu.

enter image description here

Olen kuulnud, et need näevad vaeva, et kinnitada ja veekindlad, kuid näevad välja ülilahedad.
Seda on lihtne kinnitada sõltuvalt sellest, kus teie kaablid jooksevad. Kui teie toru on takistusteta, jätkub see probleemideta. Niipalju kui veekindel - olen seda kasutanud vähese vihma korral (<30 minutit) ja pole probleeme olnud. Ärge kunagi proovinud seda tugeva vihma korral ega pikka aega vähese vihma korral.
Olen kuulnud soovitust sulatada parafiin või kuum liim valguse ümber, et vesi imbuks õmblustesse, kuid ma pole seda tegelikult paigaldanud.
Kui mul on tegelikult julgust sel hooajal mõõdukalt / raskelt sõita, proovin seda! Tänan vihje eest!
Tundub hea, kuid minu kodumaal pole roheline ja sinine lubatud heledad värvid teel (Uus-Meremaa) Punane värv on reserveeritud tahapoole suunatud tuledele, nii et selline tuli peaks olema valge või kollane.
#7
+8
Paul Vernaza
2010-08-27 07:12:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Võite ka oma rattad muuta programmeeritavateks ekraanideks, kasutades Ladyada komplekti, mis kasutab ära visiooni püsivust. Vaja on mõnda montaaži.

Mõni aeg tagasi oli meil arutelu selle üle, kas need olid veekindlad või saaksid neid häkkeril veekindlaks muuta: http://chiphacker.com/questions/354/has-anyone-used-a-spokepov-in-the-rain
Alternatiiviks on Monkeylectricu POV-tuled, mis on kindlasti veekindlad ja töötavad kastist väljas (vaata minu vastust sellel lehel). Nende üks puudus võrreldes Ladyada komplektiga on see, et nad ei saa kuvada pilte, mis jäävad rattaga võrreldes püsti, kui soovite seda.
#8
+7
Andrew Lowe
2010-08-27 15:08:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Abi võib olla turvavestist, need võivad veidi soojaks minna, kuid olen reisil olles ekstra nähtavuse huvides pakkinud oma seljakoti ühte

Varem kandsin kollast hiiglaslikku jakki, mille tagaküljel oli sinistes suurtähtedega BIKE. Nihkega kokkulangevuse järgi nägi see välja nagu politsei seljas olevad jakid - puhas juhus muidugi ei tahaks politseinikku kehastada! Kuskil müüti neid varem, sama tagaküljel "POLITE" tagaküljel!
#9
+7
nhinkle
2012-03-06 13:12:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Loomulikult on öösel nähtavaks muutmiseks häid eredaid tulesid vaja! Jalgrataste virnavahetusblogil on nüüd Internetis kõige põhjalikum ülevaade ratta tagatulede ülevaatest: meie teada:

2012. aasta parimate jalgratta tagatulede ülevaade

Kokku vaatasin üle viisteist erinevat tagatuld. Cygolite Hotshot toimis kõige paremini kõige kategooriates, kuid on veel mitmeid tulesid, mis läksid üsna hästi. Kui otsite head tagatuld, vaadake seda ülevaadet.

Bike lights!

#10
+6
SuperElectric
2010-12-22 06:26:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Olen juba kaks aastat kasutanud Monkeylectric kodaravalgusteid. Need on väga eredad nägemispüsivusega kodaravalgustid, mis kustutavad ilusa värvivalikuga mustreid. Armastan neid. Erinevalt Ladyada komplektist töötavad need karbist välja, kuigi saate neid soovi korral ümber programmeerida.

vaimne, kuid geniaalne.
#11
+5
cyclo
2012-03-07 09:14:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tuled ja helkurid ... palju seda. Nagu teised mainisid, saate osta helkurribadega rehve.

enter image description here (siseruumides tehtud pilt, välguga)

Olen kindel ka mitme pea kasutamises. ja tagatuled. Kui üks ebaõnnestub, on teisi, kelle juurde tagasi pöörduda. Jaotan ka oma esitulede laadimise aega ... see tähendab, et ma ei lae neid samal ajal. See vähendab veelgi võimalust, et mõlemad kaotavad tasu, kui ma pendeldan öösel. Mõned pildid minu pendeldajast:

enter image description here

enter image description here

Selle peale on mul kiivril Planet Bike Esilatern ja kolmnurkne helkur Õmblesin seljakoti külge. Lisaks rehvide helkurribale asetasin velgedele ka valged 3M helkurribad (4 tükki), et autojuht näeks öösel pöörlevaid rattaid. Lõpuks kasutan erkoranže pahkluu rihmasid.

#12
+5
Fixed God
2010-10-15 04:53:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kasutan generaatori eesmist rummu ning esi- ja tagatulesid. See seadistus on väga kallis: ratas ise võib töötada peaaegu 500 dollarit. Parimaid neist generaatoritest ja tuledest impordivad Saksamaalt vaid vähesed importijad ning need pole USA-s laialdaselt saadaval.

Generaatorituled meeldivad mulle paaril põhjusel:

  • neid pole vaja laadida.
  • Neil pole võimalust ebaõnnestuda ebasoodsate ilmastikutingimuste korral: laetavad patareid võivad suure külmaga ootamatult rikki minna.
  • Alati saadaval. Kui need on installitud, pole nende eemaldamiseks põhjust. Sest ...
  • Varastamise tõenäosus on väiksem. Tuled on jalgratta külge kinnitatud ja juhtmetega ühendatud, eemaldamiseks on vaja tööriistu. Valgus ise ei ole eriti kallis ega ole kasutatav ilma generaatorita, seega vähem varaste sihtmärk. Samuti pole varjatud kaupade turul tõenäoliselt eriti palju tippklassi jalgrataste komponente. Mis muudab nad haruldasteks ja kalliteks, muudab neid tarastamiseks raskeks.
[Reelight] (http://www.reelight.com/) on suhteliselt uus (ja veidi koledam) odav alternatiiv generaatorite jaoturitele.
+1 Ma kasutan ka generaatori eesmist rummu ja olen sellega väga rahul. 500 dollarit tundub siiski liiga suur. Esi rummu generaatorid töötavad ~ 50 - 200 $ (pluss ratta maksumus).
Sanyo Eneloop rechargeables work [even at -10 °C (-15 °F)](http://electronics.stackexchange.com/questions/56411/). Lights also generate heat while in use, which might warm the batteries. Keep your light in your pocket when not in use. If you're in weather much colder than that, use lithium-ion batteries [rated for your needs](http://electronics.stackexchange.com/questions/1669/cold-weather-battery-power), or use [disposable lithium-iron-disulfide AAs](http://electronics.stackexchange.com/questions/1669/cold-weather-battery-power). Always carry spare batteries.
#13
+5
Amos
2010-08-27 00:06:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kui jalgratta liivakoodi soovitustest ei piisa, võite alati oma porilapi peegeldada järgmiselt: http://www.instructables.com/id/Paint-your-bike-bicycle-gear-reflective/

Nõnda:

alt text

Samal saidil on veel mõned soovitused raami mähkimiseks helkurmaterjaliga.

#14
+4
Adam Franco
2010-08-30 07:41:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lisaks rohkele helkurmaterjalile ja heale esilaternale soovitan ülihelist Dynotte 400R tagatuld.

alt text

See valgus on kõige eredam, mida ma kaubanduslikult leida võisin ja tundub olevat eredas päikesepaistes (ja öösel palju kaugemalgi) enam kui 1/2 miili kauguselt nähtav. . Aastaringselt pendeldades sõidan sellega igal päeval.

Minu külgsuunalistel katsetel oli 400R oluliselt heledam kui minu auto välklambid. Viimase 8 kuu jooksul on mul olnud umbes 10 kommentaari autojuhtidelt ja sama palju teistelt jalgratturitelt selle kohta, kui tugev valgus oli.

Vat nüüd on see kallis valgus, mis teil seal on. 230 dollarit on minu jaoks veidi järsk, kuid selle hinna eest peab see olema üsna muljetavaldav.
Märkimisväärselt eredamad kui teie auto pidurituled kõlavad minu jaoks ohtlikult eredalt. Pimestate kõiki enda taga, mis pole ohutuseks hea.
#15
+3
Ian
2010-08-27 15:29:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kasutasin seljakoti helkurribal rauda (või ostsin katet) ja Pannierit koos saitidega.

alt text alt textalt text

Helkuriga pahkluudid on head, kuna juht näeb pedaalimisel liikumist, kasutan ka helkurkiiverriba.

#16
+3
neves
2013-12-24 09:55:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Täpsem soovitus: kasutage 3M teemantlinti ( vaadake muljetavaldavat demonstratsiooni). See on tõesti särav. Lõbus tühiasi: Rattakiivri ohutuse instituut üritas muuta seda rattakiiverite standardiks, kuid ükski 3M võistlejaist ei suutnud materjali nii peegeldavaks teha.

Parim helkurmaterjal on teie jalgrattal kinnitatud, nii et te ei unusta seda kunagi. Kasutage:

  • oma pedaalides olevaid helkureid
  • helkurribaga porikaite
  • asendage kõik katkised standardhelkurid, millele võite mõelda kasutage erksavärvilist kiivrit ja helkurkleiti, kui seda pole, pange mõni helkur. Ma ei saa aru, miks peaaegu kõik kiivrid on mustad või hallid.
  • Peegeldava külgseinaga rehvid (vt allpool kommentaari rehvide vastupidavuse kohta).
  • ka kodaraga helkurid on suurepärane lisa. Need on odavad ja ilmselt ei teeks miski teid kõrvalt nähtavaks.

Iga komponendi puhul proovige helkurversiooni järgi!

Ärge unustage ka selle küsimuse aktiivseid vilkuvaid tulesid ja kõiki muid häid vastuseid!

Praktilisest seisukohast tähendab rehvide peegeldavaks muutmine rehvi küljele üsna madalama kvaliteediga kummist / plastikust kihi lamineerimist, lühendades rehvi eluiga. Kodar helkurid on vähemalt sama tõhusad ega mõjuta rehvide vastupidavust.
Ehk mõeldakse peegeldavate külgseintega rehve? Need on tõepoolest hämmastavalt peegeldavad.
@NeilFein - ma tean. Ja peegeldavad külgseinad lühendavad rehvi eluiga.
@DanielRHicks - ma ei teadnud seda. Kas on midagi selle toetamiseks? Ma oleksin uudishimulik, kuidas see töötab. Kujutan ette, et tahaksin neid pendeldaja peal hoida, aga mitte nii palju näiteks mägirattal (millega ma öösel ei sõida).
@NeilFein - kummile tuleb lisada peegeldav materjal ja tavaliselt kasutatakse kummi jaoks igemeseina taolist materjali. Mõlemad põhjustavad külgseina kiiremat lagunemist.
@DanielRHicks - hoolikalt vaadates minu helkuriga küljerehve, näib, et helkurriba on midagi, mis on muul viisil rehvi külge kleepunud. Varasematel minu peegeldavatel küljerehvidel on turvis kulunud, ilma et oleks märku külgseina probleemidest.
#17
+3
Chris H
2013-07-24 18:28:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lühidalt: palju ühtlast valgust, kuid ärge pimestage.

Mitmed tagatuled aitavad palju nii üleliigseks (kui aku tühjeneb) kui ka teistele liiklejatele aimu, kuidas kiiresti nad lähenevad. Mul on 2 ühtlast ja üks vilkuv ning võib enne talve kiivrisse veel ühe lisada. Mitme valguse eelis on tõesti märgatav, kui lähenete jalgrattale tagant, kiiresti, pimedas.

Ees on mul 900-luumenine laetav, mille jaoks on mul tagavarapatarei ja natuke LED esikahvlil - jällegi aitavad kuju määratleda mitmed valguspunktid, mistõttu on mul täiendavad kodarahelkurid ja valgustusklappide korgid.

Märkus suure võimsusega esitulede kohta :
Need on mõeldud tee valgustamiseks, mitte kellegi silmis särama. Kui juhil või mõnel teisel jalgratturil on 900lm + silmis säranud, teavad nad, et midagi on olemas, kuid ei tea, kus "seal" on väga hea. Need laternad on peaaegu sama eredad kui auto esilaternad, ja seetõttu on vaja esilaternaid vastassuunavööndisse vajuda.

Isiklikult ei näe ma ka eriti eredate välklampide puhul kasutust - isegi kui nad ei paista otse kellelegi silma, ei tee nad head tööd, kui märkite, kus te olete, ja nad on tee valgustamiseks prügi - jätke ülimalt särav tasaseks ja lisage igal juhul nii palju väikeseid vilkurid, nagu soovite.

Mõned neist pärinevad juba enne seda, kui ma rattaga edasi sõitsin (juhina, kes tahtis jalgratturitega kena olla), kuid segamini hõivatud (kuigi üldiselt üsna rattasõbralik) teed ja täiesti pimedad rajad, olen jõudnud samad järeldused ka teisest suunast.

#18
+2
alex
2013-12-25 03:16:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Üks võimalus kogu öise nähtavuse jaoks veel:

enter image description here

[Light Trails - Fully LED'ed]

http: / /www.youtube.com/embed/DTC3zpVz0e0

Autojuhina olen leidnud, et passiivsed / refleksiivsed ribad on maantee ohtlikes olukordades täiesti kasutud. Kahjuks ei tööta see, kui jalgrattur on autost väljas. See muudab ta täiesti pimedaks ja nähtamatuks, erinevalt esilaternate esiletõstetud esemetest. Eriti peegeldavad ribad on ohus, sest jalgratturil pole tavaliselt aimugi, kas ta on nähtav või mitte.

Leidsin, et see video on aktiivse valgustuse kasutamise näiteks väga huvitav. See näitab mitte ainult mõne tundmatu punase valguse allika olemasolu, vaid ka jalgratturi ja tema jalgratta tegelikku suurust ja kontuure.

Passiivne valgustus on rangelt "nähtav" asi (vt: http://sheldonbrown.com/reflectors.html). Te ei tohiks kunagi tugineda ainult helkuritele, kuna need töötavad muu hulgas suhteliselt kitsa nurga all, kuid need peaksid teil olema (peab?) Olema, vähemalt kui turvavarustus. Kuigi see asi valgustab teid palju küljelt, ei näe ma head esi- ja tagatulede valgust ning see tundub maanteel üsna häiriv (mis pole sama, mis hea teade olla).
#19
+2
Dhaust
2011-02-18 10:12:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vaadake lehte Fire Fly.

FireFly Bicycle Light

Firefly tuli kasutab passiivse infrapunaandurit, et tuvastada sõitja tagant lähenevat liiklust. Tuvastamisel vilguvad valgusdioodid sõitja tagaküljele erineva intensiivsusega, sõltuvalt liikluse lähedusest. Seadme väljaulatuv õlg võimaldab valgusel valgustada kogu sõitja selga mis tahes nurga all. Valgusdioodide komplekt valgustab ka sõitja all olevat maad; liikluse pakkumine sügavuselt, mille abil saab täpselt kindlaks teha sõitja asukoha. Kui tagumine tagatuli tagab tugeva tagumise kohaloleku ja vastab jalgratta valguse nõuetele.

Pole kindel, kas see on veel tootmises, kuid siiski väga hea mõte.

Siin on huvitav punkt, mida alahinnatakse: sõitja valgustamine. Punased vilkuvad tuled ja kõik on väga head, kuid kui see on kõik, mida autojuhid näevad, eksivad nad kõigi teiste punaste tulede mürasse. Ma arvan, et kui nad näevad, et sa oled tegelik inimene, registreerib see nende meelest rohkem, et "kuule, seal on veel üks inimene, täpselt nagu mina". Selleks olen tellinud proviz-jope (http://www.provizsports.com/en-gb/proviz-reflect360-cycling-jacket-mens.html), mis paneb sind kuma, nagu oleksite radioaktiivne vms.
#20
+1
Paul Witry
2013-07-17 07:27:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Üks võimalus on kindlasti veenduda, et teil on erksad rõivad!

  • Neoonriided
  • Heledad ehitusvestid
  • Heledad kiiver
  • Nähtavuse suurendamiseks lisage kiivri ülaossa helkur või vilkur.
  • VÄLTIGE TUMEDAT RIIDET!

Autojuhid ei jälgi alati (tean isiklik kogemus) ja need on palju suuremad kui sina!

Teine asi on muuta ratas ise nähtavaks. Head viisid selleks on:

  • lisage helkurid nii esi- ja tagarehvile kui ka ratta kerele.
  • Hoidke oma juhtrauale kinnitatud valgustit, näiteks Kassi silm. See võimaldab teil näha pimedaid kohti paremini kui ainult tänavavalgustus.
  • Lisage jalgratta raamile peegeldav ja neoonlint (nagu eespool soovitatud), et teid nähtavaks muuta.
  • Muutke kodarate või käepidemete tuled võimalikult erksaks.
#21
+1
kc-bike
2010-09-01 01:16:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lemmik, mida ma valgustuse jaoks leidsin, on FlashBak. See on hunnik ülieredaid oranže LEDe. Oranž tähendab autojuhtidele "aeglast" - kuigi PUNANE on DOT-standard ja öösel tagant nõutav, pole ma kunagi aru saanud, miks me rohkem oranži valgustust ei näe.

Põhimõtteliselt võite ei ole liiga nähtav. palju vilkuvaid tulesid, palju peegeldavaid asju. Võtke kõik, mida olete igas vastuses maininud, ja tehke kõik. Võite siiski lisada rohkem, et ennast nähtavaks teha.

Osa probleemist on see, et autojuhid filtreerivad asju välja. Nad vaatavad üldises suunas, nägemata asju, mida nad ei otsi. Enamik neist otsib ainult hiiglaslikke mitutonniseid metallist ja klaasist tükke, mis loksuvad mööda teed.

#22
+1
Drew Stephens
2010-09-03 00:10:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul on ees ja taga vilkurid igal ajal, kui olen hämariku lähedal. Kui päike on täielikult loojunud, veendun, et ka mu kiiver oleks kerge, NitRider MiNewt:

NiteRider MiNewt Mini USB

Pisike on ülimalt ere, piisavalt, et valgustada teed 30 meetrit ette, akutoiteks piisab mõneks tunniks ja seda laaditakse mini-USB-kaabli abil.

On muret, et kiivrisse kinnitatud lambid võivad õnnetuse korral kinni haarata ja põhjustada kaelavigastusi.
@mgb pluss need võivad põhjustada kiivri töötamise kavandatud viisil, keskendudes pigem jõududele kui hajutades ja hajutades.
#23
+1
ʍǝɥʇɐɯ
2011-05-15 03:26:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Autojuhtidele on tuttav „Sam Browne” helkurvöö, „Hump” seljakoti kate või helkurjope, tavaliselt kollase või oranžiga. Nende jaoks pole tavaliste LED-vilkuritega öösel vaja mõelda, et näha, et ees on ratas.

Minu arvates on häid põhjuseid mitte kaunistada jalgratast liiga ulatuslikult helkurpaelaga. Pargis olles soovite, et teie ratas oleks võimalikult varjatud, et vargad, purjus idioodid ja muud soovimatud ei pööraks sellele tähelepanu. Pealegi võib ühtlane mustusekiht peegeldava lindi kiiresti tuhmida, mitte et see oleks kõigepealt tagant (või pea peal) nähtav.

Suurbritannia edasi-tagasi reisimisel on hi-viz jakil lisakasu. Ees oleva (diisel) auto räpasus muudab teie tavalise mantli üsna mustaks. Kaitske seda hi-viz jakiga. Ka varahommikuti võib õhus olla külmavärinaid - hi-viz jope võtab külmavärina maha, kuid pole veel nii pingeline, et ajab teid higiseks.

Minu näpunäide hi-viz jope ostmiseks on osta neist paar, pikkade varrukatega ja varrukateta. Samuti ärge ostke rattapoest £ £ £. Erinevalt odavatest, mida prügikastidel jms rattapoe seljas kannavad, pole E.U. stiilimustrid, mille täiustamiseks töötas 3M + co.

Nagu juba märgitud, on püksiklipsid väga hea mõte. Taskukohased kaubamärgi Adie kaubamärgid, mis on saadaval igas Ühendkuningriigi rattapoes, annavad autojuhtidele aimu teie suhtelisest kiirusest ja vahemaast. Kui te neid ei kanna, hankige helkurkannaga jalgrattakingad. Kui te neid ei kanna, siis hoidke pedaalidel Briti standardi heakskiidetud pedaalihelkurid. Kui olete need kaotanud, hankige oma sõbralikust rattapoest tasuta komplekt - töökojas on neil sahtel neid koputamas.

Peegeldavad külgseinad on põhimõtteliselt suurepärane idee, kuid keegi ei hoia oma jalgratast piisavalt puhtana, et ta saaks tegelikult töötada.

Lähedused ringristmikele on eriti ohtlikud, teil on vaja liiklust juba ringristmikul, et näha nii teid kui ka teie taga olevat liiklust. Hi-viz jope töötab hästi nendes ja teistes stsenaariumides, kus nähtavus on oluline.

Olen proovinud "terroritaktikat", et rattal on tõesti eredad tuled, kuid need võivad viia ettearvamatute tulemusteni. Põhimõtteliselt leidub draivereid, kes vastavad sõnaga „WTF?” ja pidurit pidama, sest nad ei tea, mis nende poole tuleb. Tegelikult soovite neile saata sõnumi „Olen ​​jalgrattur” koos sümbolitega, mille nad juba tunnevad - vilkurid, pedaalihelkurid ja mis kõige tähtsam, hi-viz jope.

Kaks tulede komplekti, ees ja taga, on väga hea idee, palju parem kui varupatareide kandmine. Kui saate ratta külge ühe komplekti juhtmega, nt. helkuri sulgudes jääb ilma nendeta vähem tõenäoline. Samuti proovige saada kõrgetasemelist tagatuld, mida on näha läbi auto tuuleklaaside, nt. seljakoti külge kinnitatud.

Pidage meeles, et kiivrid ei aita teid näha ega õnnetusi vältida. Kui te tõesti hoolite liiklusohutusest, minge hi-viz jakile enne kena polüstüreenmütsi (mis ei sobi päris korralikult ...).

Abi on ka jõulisest ja enesekindlast rattasõidust. Ärge kolistage vihmaveerennis ja pidage meeles liiklust, mis tuleb teie poole teistest suundadest, nt. peaga möödasõitvatele autodele. Valgustage ka nende tüüpide jaoks ja ärge arvake, et teil on kõik korras, kui teil on ainult tagumine tuli (ja ilma esiosa).

Ma ei nõustu sellega, mis selles kenasti kirjutatud vastuses sisaldub. :) Punkt punkti haaval: hästi nähtavad jakid on täpselt sama tihedad kui iga jope. Ja maapiirkondade elanike jaoks pole vargus suur probleem. Ja rattaspetsiifilised jakid on loodud higistama, mis on osa sellest, miks need on tavalisest ohutusriietusest kallimad. Minu rehvide peegeldavad külgseinad töötavad * ülimalt hästi ja ma arvan, et ma ei hoia oma ratast nii puhtana kui peaks. (Kas keegi teine ​​saab selle kohta sõna võtta?) Olen siiski nõus, et turvajakid ja pedaalihelkurid on parimad viisid "jalgratturi" karjumiseks!
Kvalifitseerin jalgrattajope: „Night Vision“ jakid on suurepärased, eriti seetõttu, et õlgadel on hi-viz, mis on eest vaadatavad. Neil on ka kangale mõningane hingavus, mis ei lase neil kotis 100% keeda. Ainult ülaosas kandmiseks mõeldud "hiiglaslikud" papid maksavad umbes 25 naela ja pole nii head kui 5 naelsterlingid, mida saate mujalt osta, kuna neil pole standardseid mustreid. Võib-olla on teil ketaspidurid, meil teistel veljepidurid, tagumise ratta alumiinium + padjakulud + rasv katavad peegeldavad külgseinad vähemalt minu rattal.
Kuigi ma näen oma piirkonnas palju ketaspidureid, on mul veljepidurid ja kõik jalgrattad. Kui teie ratta pidurid puudutavad teie rehvide külgi, on midagi tõsiselt valesti! Kas räägite ratta velje peegelduvusest või rehvi veljest?
Oh, ja ma olen täiesti nõus, et enesekindel jalgrattasõit aitab tohutult *.
Muidugi ei puuduta pidurid rehve. Rehvid määrduvad, see on ka kõik. See mustus katab külgseinad, muutes peegeldava osa mustuse kaudu võimatuks. Ja ei, see pole lihtsalt muda, pidurdamise koor on osa ülesehitusest.
Peate rattaga sõitma räpasemas keskkonnas kui mina või puhastate oma jalgratast vähem! :)
@ ʍǝɥʇɐɯ Mõned kasulikud näpunäited ja mõtteviisid. Jope osas pole ka mina nõus, vähemalt USA puhul. Suurbritannias ja ELis võib see õige olla ... Minu kogemus on see, et hea kõrgekvaliteediline jalgrattale omane jope on mesilaste põlved ja sularaha väärt. See tähendab, et mul on ühe vihmase päeva pendelrändamisvõimalusena lumelauajope ja kõrge viskoosiga vest ... varjatavate tulede / tarvikute eemaldamine / kandmine / uuesti paigaldamine jalgrattale iga kord, kui jätate selle avalikult maha.
#24
+1
Tim
2010-08-30 21:24:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Otsisin algul helkurvesti, kuid leidsin siis väga odavad LED-tuled. Sain punase, mille panin tagaküljele ja mille seadsin vilkumisrežiimile, siis teise valge esilaternate jaoks ja teise punase, mille klammerdasin seljakotti või mujale ratta tagaosa lähedale. Ostsin ka mõned helkurpaelad ja riputasin need ratta taha.

Valgusdioodid pole nii eredad, kui arvate, ja on väga suunatud. 200-tolline autolatern, mis põrkab 6-tollise ruudukujulise šottiidi tükist, on nähtav miili kaugusel.
@Martin Ma ei muretse miili kaugusel asuva auto pärast. Olen mures lähedaste pärast.
lihtsalt hoiatus, et mündirakuga LED-tuled näevad väga eredad välja, kui hoiad neid 6 tolli oma näost ja vaatad neile otse. Helkurlint on autode esilaternate peegeldamisel väga helge
Saadaval on mõned väga odavad helkurvestid, 7–10 dollarit, mis sobivad kenasti igale jalgrattasõiduks mõeldud selga. Ma soovitan selle hankida ja jätta seljakotis väike koht ühe sellise jaoks. Nägin ka uuringut, milles öeldi, et pahkluudel (ja põlvedel) olevad helkurribad on kõige paremaks pauguks, kuna autojuhid näevad liikumist. Andmed näitasid, et hüppeliigese- ja põlveliistud kahekordistavad vahemaa, kus autojuht teid esimest korda näeb.
#25
+1
cmaster - reinstate monica
2018-04-07 20:24:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Seadusega ette nähtud täieliku tulede / helkurite komplekti olemasolu jalgrattal on kaugele läinud. Saksamaal on see nii:

  • Valge töötav esituli

  • Punane töötab tagatuli

  • valge eesmine helkur (tavaliselt integreeritud valgusega)

  • Punane tagumine helkur (tavaliselt integreeritud valgusega)

  • 2x2 kollased külgmised helkurid klõpsati rataste kodaratele (kokku on neli helkurit!)

  • kollased helkurid pedaalides

Peate ka tagama, et

  • Tuled / helkurid on õigesti suunatud (ei vaata häbi kuule ega otse maapinnale)

  • Kõik need osad on nende õiges asukohas (tagumine tagatuli saadab autojuhtidele tõenäoliselt surmavalt vale signaali!)

  • Ühtegi neist osadest ei takista (riided, pagas) või jalgratta osad).

Sellega näeb teie jalgratas auto esilaternates välja nagu jõulupuu, sõltumatu suundadest. Ka rehvide helkurribad on üsna tõhusad.

Selle ainus probleem on see, et teie ülesanne on tagada, et teie tuled / helkurid töötaksid . Ja teie ülesanne on tagada nende tegelik nähtavus . Miski ei päästa teid sellest vaevast. Peate märkama, kui teie valgus muutub hämaraks, isegi kui see on teie tagumine tuli. Peate märkama, kui külgmised helkurid kaduma lähevad, ja asendage need . Kui aga seda teete, näeb teid iga autojuht .

Peale selle on mõistlik kanda ka valget särki / pulloverit / jopet, kui ainult selle tagamiseks, et teie käemärgid oleksid tegelikult nähtavad.

See ei lakka mind kunagi hämmastamast, kui paljud inimesed jalgrattaga öösel mu kodulinnas ringi istuvad, tagaistmel istmetorul, sõna otseses mõttes tagaratta taga.
#26
  0
Greg
2011-05-12 08:41:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Paljudel linna- / lähisõidurehvidel on peegeldavad külgseinad. Järgmine kord, kui peaksite vahetama rehve, võite kontrollida, kas mõnel rehvil on peegeldav triip. Keegi ütles mulle (pole kindel, kas see vastab tõele), et mõnes Euroopa linnas on vaja helkuriga küljerehve.

nt. Vitoria Randonneuer http://www.amazon.com/Vittoria-Randonneuer-Pro-700x35c-Reflective/dp/B0028N305O

3M valmistab helkurriba, mis on saadaval paljudes värvitoonides (isegi must!), mis sobib teie jalgratta finišiga päeval, kuid see peegeldab öösel erevalget.

Ka mina kasutan Dinotte tagatuld ja need on hämmastavalt eredad. Olen avastanud, et silmavaluga autojuhid annavad mulle palju rohkem ruumi. Dinotte tuled on rumalalt kallid. Planet Bike Superflash on parimad odavad pilgud, mida olen leidnud. Panin need oma laste jalgratastele ja näen neid päevavalges kahe kvartali kaugusel; < 30 dollarit.

Olge turvaline ja eeldage, et kõik autod üritavad teid tappa.

3M-lindi kaubamärk on 3M Scotchlite.
#27
  0
ray allen
2016-12-02 04:30:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lisaks helkurvestile ja kahvlite esilaternale (vältimaks vastutulevate sõitjate pimestamist jalgrattateel) on mu peatoru külge kinnitatud kollane ja valge LED-teevalgusti ning kasutan punast LED-teevalgustit kinnitatud minu istmepostile tagatulena.

Kuna valgusdioodid on paigaldatud kettakujulise teetule äärele, annab see mulle ka hea külgnähtavuse.

Olen märkas ka, et enamik autojuhte liigub minust möödudes üle poole sõiduraja, mis ütleb mulle, et nad näevad mind ja mul on õnnestunud tungida nende mobiiltelefoni tähelepanu mulli.

Vastuseks pilt, see link ( https://d114hh0cykhyb0.cloudfront.net/images/uploads/led-safety-flare-side-vehicle-amber-strobe-mode-magnet.jpg) on pilt valgusdioodi LED-valgusvihu muster.

Sõna "teepurse" on ebaselge. Aasias on teepuhang ühekordselt kasutatav püro seade, mis põleb eredalt 10 minutit ja seejärel kõrvaldatakse, umbes nagu kaua põlenud ilutulestik. Kas saaksite foto või kahe lisamiseks kasutada linki Muuda?
#28
  0
user10547
2017-07-04 22:23:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Üks "jalga" jaoks on jalgratturi jaoks VÄGA parim rõivakomplekt erkvalged pikkade varrukatega ärisärgid kasutatud asjade / heategevuslike rõivaste poodidest ...

  1. Need vähendavad märkimisväärselt päikese sattumist teie nahale.

  2. Nad hingavad hästi ja on väga kerged.

  3. Nad on odavad, mõistlikult vastupidavad, hõlpsasti puhastatavad ja varustatud rinnataskutega.

  4. Kuigi paljud inimesed käivad „Oh fluorestseeruvad” jakid, on need head, kuid pigem kontrasti jaoks mitte peegelduvus. Valge paistab silma iseenesest pimedas, kus tumedad riided on lihtsalt otsene oht, olenemata sellest, mis rattal veel on. Vaadake lihtsalt pilte, kus ratas helendab ja sõitja on kõik "mustas" (või peaaegu nii). Seal on umbes 80% teie silmataseme nähtavusest kadunud.

  5. Mõistlikud inimesed kasutavad VALGE riideid JA helkurriipe ning kleepaineid ning tulesid ja helkureid ...

Ma arvan, et olukord on veidi keerulisem kui kõigile sobiv. https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2013/jan/10/cycling-high-visibility-safe-fluorescent
Hoiduge sellel saidil ebaviisakas, labase või solvava sisu postitamisest. Sellise sisu, mille teised kasutajad on moderaatori ülevaatuseks tähistanud, võivad nad teie vastused kustutada või muud kasutajad muuta. Sissejuhatuseks selle ja teiste Stack Exchange'i küsimuste ja vastuste saitide toimimise kohta palun [Vaadake tutvustust] (https://bicycles.stackexchange.com/tour).
#29
-1
curly
2018-04-07 05:06:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Minu keerukus kõrgete ja vilkuvate tulede korral on kinnitada tuled tahapoole, nii et need paistaksid vestile. See tähendab, et sa oled hi-viz hüppab välja nagu monument isegi siis, kui autode tuled on kustunud ja sul pole sama pimestavat efekti

Kena idee, kuid ei toimi nii, nagu soovite: helkurribad sulgemisel on suunatud Nad peegeldavad valgust peaaegu täpselt tagasi suunda, kust see tuli. Need töötavad hästi esilaternates, sest nurgatulede-helkur-silm on väike (kui auto pole juba kohe teie taga). See ei tööta teie valgusega, kuna see tuli kinnitatakse teie jalgratta külge ja moodustab suure nurga peaaegu kõigi asjakohaste suundade jaoks.
See on mõeldud kollasele osale, mitte ribadele.


See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...