Küsimus:
Millist mõju avaldab varre pikkuse muutmine minu rataste käsitsemisele
davefiddes
2010-08-28 01:52:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma leian, et hüpates tundub mu mägiratas olevat väga ninaraskus, hoolimata sellest, kui kaugel mu sadul on. Mis mõju on lühema varre pikkusega liikumisel?

Minu jalgratas, Boardman FS-PRO tuli 100 mm Richey varrega. Ma arvan, et lühema varre pikkuse poole liikumine võimaldab mul ja mu lühikestel kätel jalgratta selja taga istuda ja loodetavasti järske väljalangemisi natuke kergemini juhtida. Olen kuulnud, et lühemad varred muudavad roolimise ka kiiremaks. Kas see muudab mu ratta liikumatuks?

Kas hüppate või võtate katkestusi? Kui leiate, et ratta nina langeb mahakukkumisest maha sõites, võib see olla pigem tehnikaprobleem.
Kehv tehnika on kindlasti osa probleemist. Samuti tunneb ratas nina rasket järskudel kiviplaatidel. Mul on üsna lühikesed käed ja pikk keha.
üks vastus:
#1
+13
kkeilman
2010-08-28 02:03:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lühem vars muudab teie juhtimise kiiremaks, see võimaldab teil istuda ka sirgemalt ja annab juhtrauale suurema hoova.

Pikem vars viib teid ettepoole ja ronimiseks paremasse asendisse, kuid Ma arvan, et see muudab madala kiirusega roolimise ebamugavaks ja on rattal pikkade venituste korral ebamugav.

Ma läksin mõnelt jumalatult pikalt (100 + mm) lameda vardaga varrelt 50 mm varrele väikese tõusuga oma Rockhopperi baaris ja olen sellega praegu palju õnnelikum. Esiratta üles tõmbamine on palju lihtsam (ja loomulikult aitab see hüppamise / hüppamise jaoks palju aega). Ka suuremate tilkade sõitmine on lihtsam, kuna teil on lihtsam ka ratta tagaosa külge riputada.

Kui teete peamiselt mustushüppeid ja sõidate vabalt, siis ütleksin, et minge lühikese varrega . Ausalt öeldes oleksin ainus stsenaarium, kus ma kaaluksin pika varre juurde naasmist, see, kui ma otsustaksin hakata tegelema palju XC-sõitmist, mis hõlmab palju ronimist (EI TÄNU!).

Noh. Olen jõudnud 70mm Nukeproof varrega. Pärast kuu aja pikkust ratsutamist on see tõesti oluliselt muutnud sõitu ja minu enesekindlust. Lühem vars on keerdkraamis hõlpsamini rajast kinni hoidnud. Vaatan nüüd lenksu asemel esisilla juhtrauda. Hüpates saan oma kaalu piisavalt kaugele tagasi, et lennata tasemele. Jah!
Tore! See oli kindlasti üks parimaid asju, mida ma oma rattaga tegin, hea meel, et see teie jaoks hästi töötab.
Keskmine "normaalse" pikkusega vars on tavaliselt 110 mm. Keskmisel mägirattal või maanteerattal ei ootaks ma midagi lühemat kui 90 mm. Eeldades, et ratas ei ole erikasutus, siis on lühema varre nõudmine sellest märge, et võiksite oma raami suurust uuesti kontrollida. See ei tähenda, et see oleks vale, lihtsalt see, et DH- või Freeride-rataste kõrval pole eriti normaalne vajadus ülilühikese varre järele.
Gene Hamilton soovitab XC jaoks kasutada 60 mm ja DH jaoks veidi lühemat (40-50 mm) tüve. See peaks parandama juhitavust ronimise ja laskumise ajal. Ma pole seda veel proovinud, kuid see on minu järgmises ostunimekirjas.


See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...