Küsimus:
Ekskursioonikoormuse kaalujaotus
Goodbye Stack Exchange
2010-08-27 01:18:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kuidas on parim viis rattaratta laadimiseks, stabiilsuse ja tasakaalu suurendamiseks? Eeldades standardset kahe pakiraamiga seadistust, kuhu peaksin suurema osa oma kaalust panema? Mul on kämpingukoormus, umbes 50 naela (23 kg, sealhulgas 4 veepudelit, sülearvuti, telk, toit ja riided). Minu ratas on terasest turismiratas, Novara Randonee. Mul on ka suur juhtraua kott.

Lisaks teistele ülaltoodud vastustele soovitan soojalt hankida reisiskaala. Sellel peaks olema konks, mis võimaldab teil kotti selle kaalumiseks riputada. Skaala on eriti mugav, kui olete ekskursioonil väljas ja peate tasakaalustama.
Kuus vastused:
#1
+16
Dustin Ingram
2010-08-27 01:30:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Saame üldistada peamised alad, kuhu saab kaalu ise laadida:

  • Esi- või tagakaar
  • Kõrge (riiuli peal) vs Madal (pagasiruumides)

Koormuse jaotamiseks on kõige tavalisemad punktid järgmised:

  • Hoidke tihedaid, raskeid esemeid maapinnal madalal. Mida madalamal jalgratta raskuskese asub &il, seda kergemini saate end püsti hoida. See tähendab raskete asjade laadimist kohvritesse (alt üles, nagu toidukott) ja vähem tihedate esemete jätmist riiulite ülaosadesse (magamiskotid / padjad jne).
  • Olge ka liiga ettevaatlik. palju kaalu esirattal. Esiratta raskuse üks eelis on see, et pöörates pöörleb see teiega - erinevalt kaalust tagaratta kohal. Kuid liiga suur esikülje raskus, eriti kui raskuskese on liiga kõrge, põhjustab teid üle juhtimise või peate juhtima väga jäigalt.
  • Veenduge, et teie koormus on tasakaalus. Te ei maininud selle kohta midagi ja kuigi see tundub terve mõistusega, tahan veenduda, et see oleks ka kaasas. Tasakaalustamata koormus põhjustab kompenseerimise pideva risti vastassuunas juhtimisega. Peaksite suutma tasakaalustada oma paanipaare, hoides mõlemat käes ühte.

Ma pole ise juhtraua kotti kasutanud, kuid sama loogika kehtib. Kaal sellises kotis on väga suure raskuskeskmega, samuti võime teiega pöörata. Seetõttu võib see olla hea koht kaartide, suupistete, telefoni / võtmete / rahakoti, plaastrite komplekti jms jaoks.

Jälgige, et seljal ei oleks liiga palju raskusi - esiratas võib maast lahti tõusta, kui te pole ettevaatlik, ja roolimine võib olla veidi „kerge”.
Nõus, ees- ja tagaosa tasakaalustamiseks on nii palju öelda, kui küljelt küljele. Küll aga võtab tagumise telje taga palju raskust, et sõites maa esiratas kätte saada!
#2
+8
Daniel R Hicks
2011-06-01 06:48:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul on sama ratas ja olen vähe koormatud tuure teinud (kuigi mitte hiljuti, kuna tervis seda enam ei võimalda). Leian, et võti on koormuse madalal ja tasakaalustatud hoidmine.

Esiküljel on oluline, et koorem oleks tihedalt kinnitatud, sest kui see on üldse lahti, kipub see võnkuma ja kajama ning võib põhjustada ratas karedal pinnal juhitamatu. Ja kui esiriiul ei ole erakordselt jäik, peate võib-olla esikoormust vastavalt piirama. Tagumine koormus on vähem kriitiline, kuigi ilmselgelt peaks kõik olema hästi kinnitatud.

Kõigi kottide puhul pidage meeles jalanõude vahekaugust - esikülg kipub pööretes varbaid kinni haarama ja tagumine saab kinni su kontsad, kui liiga kaugele ette. Esiosa, osaliselt peate lihtsalt treenima ennast jalgade õigeks asetamiseks järskudel pööretel (välimine jalg allapoole), kuid soovite siiski olla kindel, et miski ei ulatu asjatult varvaste poole.

Kasutage juhtraua kott ainult kergete asjade jaoks, millele soovite hõlpsasti juurde pääseda - kui see on raskelt koormatud, võib see muuta jalgratta raskeks nii kõrge raskuskeskme kui ka vibratsiooni võimendamise tõttu.

Mulle meeldib tööriistu tassida tööriista kotis, mis on kinnitatud minu istme alla. See on natuke kõrge, kaalu järgi, kuid hea tööriistakott (selline, mis ripsmete asemel istmeribade külge lihtsalt rihma paneb) hoiab tööriistu enamikus olukordades vibratsioonivabana ja te ei pea kaevama kui teil on korter.

Aitäh; see on minu kogemusega üsna sarnane. Tööriistu hoian ka sadula all rullis. Ringkäigul blokeerib minu telkimisruum juurdepääsu, kuigi see pole sageli probleem, sest mul on vaja igal juhul tööriistadega midagi ette võttes pagas ära võtta.
#3
+3
Tim
2010-08-27 20:18:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kas olete haagist kaalunud? See võimaldab ka kohalikke mahalaadimisi alusest ilma kogu käiguta koormata. Hoiab kaalu madalal.

Reisidel, kus mul on vaja tavapärasest rohkem vedada, jah. Kuid see ei ole minu eelistus, sest see muudab ratta rongile saamise keeruliseks.
#4
+1
ʍǝɥʇɐɯ
2011-05-26 18:38:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul oli varem ülemisel riiulil eesmine ja tagumine riiul koos baarikotiga ja muu kraam. Kuid mõned ameeriklased, kellega ma sõitsin, võtsid Michaeli pidevalt minu esiriiulist ja mõlemal küljel olevad "jalgpallid" välja. Need reisikolmikud olid vastutuules halvad ja mul oli liiga palju kohvi, kui üritasin neilt asju saada - kohutavad.

Tänapäeval soovitan kõike tagaküljel olevat, välja arvatud juhtraua kotis olevad asjad. Suured taskudeta taskud on praktilisemad ja peaksite saama kõik toiduks mittekasutatavad esemed (sh juhtraua kott) nendesse (lennukile minekuks jne).

#5
+1
Donald Walter
2015-06-10 00:58:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul on erinevaid jalgrattaid (lamamis- ja kokkupandavad jalgrattad).

tagumise riiulikoti puhul on see ka tuuril olles keskmiselt 25–30 kg.

Volditavad, millega ma sõidan, võivad kasutada 4 paani või võin kasutada BOB haagist. Nelja reisija kaalukaotus on tavaliselt 30% ees 70% taga, haagis muudab kaalu vedamise palju lihtsamaks, kuid osutab suureks ebamugavuseks linnasõidul või rongisõidul.

Kui ma tegin lagedat lahtist riiki, siis on haagis ideaalne, linnas on haagis vaeva. Käepidemekottide kasutamine on minu jaoks endiselt otsustatud, kuna need takistavad teekatte selgelt nägemist VS-is, kui on mugav kaamerate, raha, kaartide jms kätte saada.

#6
  0
Michael
2015-04-13 18:02:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Sõidan 4 reisijaga ja üritan tagaratta koormuse kergendamiseks pisut rohkem kaalu ette kui tagant. Esiratta lisaraskused peavad teile meeldima, kuid ma ei pidanud seda raskeks. Enne suurema kaalu panemist kui tagant puhusin liiga kodaraid kandes &i kodaraid. Nagu mujal öeldud, peate tasakaalustama vasakpoolse &i nii paremale kui ka tagumisele ning hoidma raskemaid esemeid kottides madalal.



See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...