Tri-Flow töötab kõige paremini. Igasugune vaha või määrdeaine, mis sisaldab vaha, on mõnevõrra kasulik ainult uhiuues või põhjalikult puhastatud ketis. Vaha määrdeaine ei toimi märgades tingimustes sõites hästi, sest palju rohkem maantee mustust visatakse ajami sisse ja vaha kipub reklaamitule vastupidist tegema.

Te ei kavatse leidke kett, mis ei jäta teie riietele plekke. Parim variant on hankida ketikaitse, mis hoiab riideid ja ketti lahus.

Ma eelistan valget välku. Peamine tingimus on see, et enne kasutamist peate seda põhjalikult raputama. See on vaha baasil, nii et see korjab üldiselt vähem mustust kui enamik alternatiive. Enne esimest kasutamist peate "uue ketisõlme" välja pesema, kuid pärast seda ei pea ketti üldse puhastama - lisage lihtsalt iga paari nädala tagant (või mõnisada miili ...) rohkem määret

Ainus, mida kasutasin (või olin) parem, oli puhas teflon - aastaid tagasi võis hankida torusid puhtast DuPont teflonist (kaks sorti, üks laagrite jaoks, teine ​​kettide jaoks). Oli raske ketti esialgu põhjalikult määrida (peate põhimõtteliselt iga rulli serva panema pisikese tilga, seejärel seda sõrmedega sisse „masseerima”), kuid kui olete seda teinud, siis kestis peaaegu igavesti. Kahjuks vähemalt AFAIK, seda enam ei tehta - aga kui juhtute, et sõidate mõne müügiks läbi, tasub mõni neist haarata. Juhuks, kui see teid huvitab, näevad nad välja sellised:

See on laagrimääre. Kui mälu ei peta, trükiti ketimääre sinise asemel punase värviga (ja loomulikult öeldi "kett" laagri asemel).

Leian, et automaatkäigukasti vedelik (teise nimega "punane värk") töötab tõesti hästi. See on üsna õhuke, nii et see satub kõikidesse kohtadesse, kuhu vaja minna, ja tundub, et see ei meelita nii palju mustust / tolmu. Oh, ja neli dollarit saab sellest veerandi!

Kas olete mõelnud proovida midagi muud rakendusmeetodit kasutades? Tri-Flow abil oma keti alt üles löömine töötab, kuid sellega on vaja palju liialdusi. Sel suvel läksin T9-lt üle kettide mootoriõli kasutamisele ja tundub, et see töötab hästi kõigis teie arutatud valdkondades. Olen kuulnud, et paljudele inimestele ei meeldi mootoriõli kasutamine, kuid see pole mind veel alt vedanud. See hoiab ketid vaikselt ja rõõmsalt mõlemal minu rattal, isegi kõige hullema vihma korral (lombid kuni põhjaklambrini).

Olen üsna külmas keskkonnas (80F kuni 20F), nii et " Olen kasutanud 30 kaaluõli, kuid mis tahes kaal peaks töötama. Ma kasutan käsipumbaga õlipurki (sarnane selle omaga), mis muudab ühe tilga ühe rulli kohta lihtsaks. Pärast veorongile korraliku sülje andmist (hoides ketti minuti või kaks liikumises) võite pühkida plaadilt üleliigse osa. See võimaldab teil määrida täpselt nii palju määrdeainet, ilma et tekiks mustusepüüdja ​​või et määrde riietele paiskuks. Keti sellisel viisil õlitamine võib tunduda igav, kuid pärast paari sõitu sellega muutub see üsna lõõgastavaks. Ikka on selle määrimiseks aega ~ 5 minutit.

Olen Pro Goldi suur fänn. Aastaringselt, iga ilmaga. Maanteeratas. Pendelratas. http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm

Ilmselt alustasid Pro Goldi ettevõtted kaevandusseadmete määrdeainete valmistamist. Nii et mõelge metalli määrimisest ebasoodsates tingimustes. Igatahes on nende rattaketi määrdeaine negatiivne külg see, et seda võib olla raske kohapeal leida. See on siiski veebis saadaval.

Kui te pole kunagi Boeshieldi T-9 proovinud, soovitan seda tungivalt. See on rattakaitsja WD-40. Üsna kerge läbitungiv kuiv määrde. See on enamiku omaduste hea tasakaal - see jätkub puhtana, on üsna pikaealine, kuna see on nii kerge, kui see on, ei teki (kiiresti) ja seda on väga lihtne rakendada, kui saate aerosoolversiooni. Ma kasutan seda maantee ja MTB jaoks, kui ma ei sõida pehmetes oludes. See on hea libisemisvõime ka kriginatele ja kriginatele, kleepuvatele käiguvahetajatele, käiguvahetaja pöördteljedele jne. Hankige purk ja see kestab teid peaaegu igavesti.