Pean tavapraktikaks tagumiste hammasrataste väljavahetamist samal ajal uue keti ostmisega. Kui te seda ei tee, hakkavad tagumise hammasratta hambad mõne aja pärast välja nägema nagu haiuimed ja teie kett "ronib". Esp. tagurpidi pedaalides.

Muuda: kulunud hammasrattad venitavad teie ketti, isegi kui need ei tekita vahetuid probleeme, põhjustades selle kiiret kulumist.

Tagurpedaali pedaalimisel võib kett põhjustada rööbastee kaotamise:

määrdunud / kinni jäänud Jockey-rattad

määrdunud / kinni jäänud link

venitage käiguvahetaja kaablil (tavaline uute jalgrataste või uute kaablite jaoks), nii et kas eesmine või tagumine käiguvahetaja on nüüd reguleerimisest puudulik ja põhjustab selle rööbastelt maha (LBS, kust te selle ostsite, peaks seda tasuta reguleerima).

Kulunud ketirattad või tagumised hammasrattad

Lõpuks, kui hoolitsete kõigi nende probleemide eest, on mõned ahelad lihtsalt veidi meelestatud. Pinge suurendamiseks proovige eemaldada üks link ja vaadake, kas see aitab.

JDV sekundeerimine ... Komplektina asendan keti, hammasrattad ja ketirattad. Need osad on võrgusilma kujunduse järgi. Erinevate kulumismustritega osade kasutamine kiirendab uute osade kulumist.

Veidi eriarvamuste avaldamine ... Mehaanikute ja rattapoodide inimeste soovitus on seda levitada ... Selle tulemusel müüakse rohkem osi ...

Kui teie kett on aga kõik roostes üles istumise tagajärjel, mitte selle tingimustes töötamise tagajärjel ... Hammasrattad ja ketirattad võivad olla korras.

Tagasi sõites võib vahelejätmine olla tingitud sarnaselt rämpsustatud käiguvahetajatest . Enne hulga uute osade leidmist võtaksin kõik ära. Mõlemad DR-id, kett jne. Puhastage ja määrige kõik. Pihustan DR-sid WD-40-ga ja lasen neil natuke liguneda, seejärel rünnan neid Dremeli hambaharja ja traadirattaga, et maha tulla kõikidest küpsetatud määrdeainetest ja teerestidest. Seejärel peske neid kuuma seebiveega ja määrige uuesti. Veenduge, et tühikäigud on vabalt pöörlevad ja tagumisel kandmata. Taastan vanad jalgrattad edasimüügiks ja olen kümneid moodi teinud ainult keti asendamisega ja need nihkuvad ideaalselt enne, kui lasen neil minna. >

Te väidate, et reguleerite tagumist, kui eesmine on 3 (kõige suurem) ketiratas. See põhjustab teie probleemi. Käiguvahetajad ja kett ei toeta seda käigukombinatsiooni. Kõik tagumised reguleerimised tehakse põhimõtteliselt siis, kui eesmine on 1 (väikseim) ketiratas.

. Uue keti paigaldamisel mõõdeti seda linkide arvu, mitte kogupikkuse järgi.
Kuna linke on raske kokku lugeda, on vajaliku pikkuse kontrollimiseks muid võimalusi, näiteks see üks (youtube).