Küsimus:
Kas ma saan jalgratta rehvil bensiinijaama õhupumpa kasutada?
eds
2010-08-30 19:55:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Keegi juhtis tähelepanu sellele, et see võib olla riskantne ja sellel ei pruugi olla õiget tüüpi otsikut, kuid mul pole praegu rattapumpa. Kas keegi teine ​​seda kunagi teeb?

Tüüpiline lähikaupluse õhuvoolik annab maksimaalselt 40 naela. Minu reisirehvid töötavad 90–100 PSI. (Kuid pidage meeles, et mõned veoautode peatamise seadistused võivad anda 150 PSI.) Teil on vähemalt vaja rehvirõhumõõturit.
@DanielRHicks tähendab see seda, et autodel on õhuvoolikud ilma manomeetrita? Kuidas saab neid siis kasutada auto rehvirõhu kontrollimiseks? Kas peate alati autosse kaasa võtma oma manomeetri?
@gschenk - kui voolikul on manomeeter / regulaator, on selle täpsus võib-olla +/- 5-10 naela ja reaktsiooniaeg on tõenäoliselt aeglane. Ei tohi loota.
üheksa vastused:
#1
+28
Dustin Ingram
2010-08-30 20:18:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vastus on lühidalt: kas saate? Mõnel juhul jah. Kas peaksite? Enamasti ei.

Pikk vastus: Põhjus, miks saate mõnikord kasutada mootorratta õhupumpa jalgratta rehvis / tuubis, on see, et neil on ühesugune klapp. (Vt: Schraderi klapp / Schraderi toru terminoloogia indeksis). Kui teil on selline tüüp, saate kindlasti näputäis oma torudesse õhu kätte saada. Kuid tanklate õhuvoolikud on tavaliselt reguleerimata, kõrgsurve & suure mahuga ja neil puudub manomeeter. Seetõttu on jalgratta rehvi ületamine ja isegi õhkimine palju lihtsam, kui te seda kasutaksite.

Investeerimine jalgrattapumpa on üks parimatest, mida saate jalgratturina teha. See mitte ainult ei pääse teid sellistes olukordades välja, vaid hõlbustab ka rehvide hoidmist soovitatud rõhu juures, mis omakorda hõlbustab teil olla tõhusam (loe: kiirem) jalgrattur.

Mitu jalgrattapumpa - ideaalis on vaja rattapumpa vms, et hoida oma ratast hoiukohta, kontrollida regulaarselt rõhku (kui rattaga pendeldasin, tegin seda kord nädalas koju jõudes) ja pumpa, millega te jalgratas, sest kui keegi ei sõida, siis on mõistlik pumpa ja veel paar bitti kogu aeg kaasas kanda
Pange tähele ka: kui teil on Presta ventiil (õhem lukustusmutriga klapp, levinud maanteeratastel), vajate bensiinijaama pumba kasutamiseks adapterit. Adapter on odav väike $ 1 messingist osa, mis kruvib presta ventiili külge
Jah ... ole ettevaatlik. Lasin seda tehes rehvi välja. Oli vali ja mitte lõbus.
Samuti väärib märkimist, et paljud tanklakütuse pumbad ei ületa umbes 80 psi. See tähendab, et isegi kui teil on Schraderi ventiilid või adapter, ei saa te rehvides optimaalset rõhku. Koju jõudmiseks võib piisata, kuid muhkude suhtes peate olema eriti ettevaatlik.
Terviklikkuse huvides näib vastus sõltuvat riigist ja selle tanklate vastavast pumpade tehnoloogiast. Siit vastuste lugemine võttis mind üllatuseks. Kuna oskan mõelda, ostan ainult Schraderi ventiiliga rehve, et mind jalgrattapumba kasutamise vaevarikkast tegevusest säästa. Ma olen Saksamaalt ja enamasti leiad [sellised seadmed] (http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/18/3395/16560149/58331949-2332c45c3c-13182.jpg ) tanklates.
Austraalias on peaaegu igas tanklas digitaalne õhukompressor. Nende kasutamisel jalgratastel on oht, et nad töötavad praeguse rõhu lugemisega, seejärel korraga tohutu hulga õhu sisse laskmisega, seejärel uuesti rõhu lugemisega ja nii edasi. Need on mõeldud autodele, et nad saaksid esimese pumba jaoks liiga palju õhku sisse lasta ja rehvi puhuda.
Kogemuste põhjal on teie sõrmed parim rõhuandur ja võti on õige tehnika. Digitaalsete teenindusjaamade pumpade abil valin lihtsalt kõrgeima rõhu (tavaliselt 80 psi) ja pumpan ühe hoobiga, tundes rõhku, kui see läheb, lahti ühendades, kui see on piisav. See töötab muidugi enamasti MTB rehvidega; maantee jaoks pole maksimaalne rõhk niikuinii piisav.
"ja puudub manomeeter"? Ma pole kunagi näinud bensiinijaama, kus rehvipuhuril pole manomeetrit (Saksamaa, Prantsusmaa, Šveits). Lõppude lõpuks on autorehvidel ka soovitatav rõhk, millest juhid tahavad kinni pidada.
#2
+10
darkcanuck
2010-08-30 22:23:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kui olete ettevaatlik, saate seda teha ühe näpuotsaga, kuid ma ei soovita seda. Teie rehvidel peavad olema Schraederi ventiilid (sarnased autorehvidega) või peate adapteri Presta klapi jaoks. Täitke rehv väga lühikeste purunemistega, kontrollides vahepealset rõhku. Eksige oma rehvide alatäitmise poolel - pange liiga palju õhku sisse ja võite rehvi veljelt maha puhuda, mis on hullem kui esmalt tühi olla!

Ma tegin seda varem 20 aastaid tagasi, enne kui mõistsin, et on olemas väikeseid pumbasid, mida saate kaasa võtta. Lisaks riskidele on bensiinijaama pumpade probleem see, et neid pole kunagi olemas, kui neid vajate. Üks remondikomplekt, mis teil kogu aeg kaasas peaks olema, on pump + plaaster (või varutoru). Uskuge mind, see võib olla pikk-pikk kodutee ilma nendeta!

#3
+3
deemar
2010-10-07 11:32:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

See on võimalik, kuid arvestada tuleb mõne teguriga:

  • ventiili tüüp , ilmselgelt on seda kõige lihtsam skraederklapi abil, kuna need on tüüpi, mida autod kasutavad. Presta ventiilide jaoks saate adapterid, mis keeravad kinni ja võimaldavad kasutada teenindusjaama pumpa.

  • Rehvide maht nagu on märgitud mõnes teises vastuses , on tanklate õhuvarustus sageli reguleerimata. Mida väiksem on teie rehv, seda kiiremini tõuseb rõhk - seega on kitsamate maanteerehvide puhul suurem ülerõhu oht kui suurte maastikuratta rehvide puhul.

  • Rõhk , maanteeratta rehvid on tavaliselt täis pumbatud 110 - 130 PSI-ni, mis on palju suurem kui autorehvide jaoks kasutatav 30–40 PSI või maastikuratta rehvide jaoks kasutatav 30–60 PSI. Tankla pump ei pruugi seda rõhku saavutada, eriti kui see on üks nendest automaatsetest täispuhutustüüpidest.

Nii et lühidalt, kui teil on maastikuratas, pole tõenäoliselt tankla pumba kasutamisel palju probleeme. Kui teil on maanteeratas, tehke endale teene ja ostke korralik rajapump. Nii saate iga kord välja minnes rehvid kiiresti täita ja nautida kenasti täis pumbatud rehvide eeliseid.

Tõsi. Enne selle vastuse otsimist olen kõvasti üritanud oma autopumbaga jalgratta rehvi täis puhuda. Kahjuks ei jõudnud see üle 80 PSI
#4
+3
Chris H
2014-01-13 19:46:44 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma ütleksin, et see sõltub - siin Suurbritannias on bensiinijaamade õhupumpadel kõigil mingid manomeetrid, kuid paljud neist ei sobi. Digitaalsed, kus valite rõhu, millele soovite oma rehvi sageli pumbata max välja 60 psi * juures, kuid see pole probleem - probleem on selles, et nad paisuvad natuke üles, siis lasevad natuke välja testida ja parandada. Ja nad eeldavad autorehvi. Nii et autorehvi saamiseks näiteks 30 psi-st 34-ni, võivad nad tabada 46 ja lasevad siis mõned välja. Rattarehvi saamiseks näiteks 55 psi-st 60-ni panevad nad piisavalt õhku, et autorehv mõne psi võrra üles paisuks - see tähendab, et teie jalgratta rehv muutub liiga kõvaks. Mulle ei meeldi mõõta nende poolt saavutatud tipprõhku. Sellepärast öeldakse, et ärge kasutage neid jalgrataste jaoks.

Vanemate, korraliku manomeetriga sortidel on tavaliselt ka päästik, mida saate kergelt vajutada ja mis peaksid korras olema.

I Eeldades, et klappide ühilduvus on siin sorteeritud.

* pole isegi minu kaubiku jaoks piisavalt kõrge, mille tulemuseks on töö lõpetamiseks minu rööpapumbaga raske töö.

Samuti oletate, et need on piisavalt täpsed (vähemalt USA-s pole need nii. Selle kontrollimiseks peate kasutama pihuarvutit).
@Batman, samuti, ma tean ainult seda, et kui siin lähedal asuvas garaažis on õhuliin maksimaalne väärtus 60 psi, loeb minu rajapump umbes 60 psi. Kuid see on probleem rõhumõõturitega üldiselt - minu vana jalapump ei olnud kõige odavam, kuid enne kui see ebaõnnestus, kipub gabariit lugema muutuva summa võrra võrreldes minu odava väikese mõõturiga.
Nii on see ka Austraalias.
#5
+1
Matthew Brine
2015-11-04 03:49:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kas saate jalgrattal kasutada bensiinijaama õhupumpasid: kõige tõenäolisemalt eriti mägijalgrataste ja BMX-jalgrataste jaoks (kui teie torud ei kasuta muud tüüpi ventiile), kas see on hea mõte: ilmselt mitte, välja arvatud juhul, kui olete oma muul viisil rehvi pumpamiseks.

Mul pole kunagi olnud palju probleeme maastikurataste ja BMX-ratastega bensiinijaamade õhupumpade kasutamisega, kuna enamus rattarehve, mida olen näinud, kasutavad rõhku 40–50 PSI, kuid ma lähen harva maksimumini, et vältida lööki, mida olen paar korda teinud, surudes maksimaalsele rõhule.

Enamikul Kanada tanklatest on pumbad, millel on sisseehitatud manomeeter käepidemel, mis töötab palju nagu rehvirõhu kontrollija. See pole ilmselt nii täpne kui muud vahendid, kuid see on veel üks põhjus, miks ma ei riskiks jalgratta rehvi maksimaalse rõhuni pumpamisega.

Mõlemal juhul, kuna ma olen vaene inimene, kes tavaliselt unustab asjad kätte saada nagu tööriistad ja pumbad, kui neil raha on, on see tavaliselt minu ainus viis rattarehvi pumpamiseks, kui mul pole pumpa kodus. Kuigi see on nii palju parem, kui teil seda kodus on, siis pole teil selliseid probleeme nagu pehme / tühja rehvi olemasolu, enne kui rattaga tööle suundute või soovite lihtsalt poodi alla joosta, et midagi saada.

#6
+1
Uberwolf
2019-07-11 17:42:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kasutan bensiinijaamades õhupumpa pidevalt aastaid probleemideta. Parimad on pumbad, millel on õhurõhumõõtur käepidemel. Üks hoiatus, ma ei täida seda kunagi soovitava skaala psi ülaosani, ma kasutan alati umbes 10 psi täispikkusest.

#7
+1
Rudi Whitley-sua
2019-12-24 19:46:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lükake kompressorivoolik lihtsalt klapi peal tihedalt kinni ja hoidke seda rõhuga ning vajutage nuppu, mis ütleb, et rehv on tühi. Siis peate selle kiiresti lahti võtma, kuna see puhub peaaegu koheselt

#8
+1
thomas webster
2020-01-03 06:49:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

mul on uus presta klappidega ratas. Nii läksin ostma adapterit schraederi ventiili jaoks, et saaksin oma kompressorit või bensiinijaamas pumpa kasutada. adapter ei tööta ja see on põhjus, mida peate selle parandamiseks tegema. adapterid on mõeldud ainult jalgrattapumba jaoks, mitte bensiinijaama chearder chuck-stiili jaoks. adapter on õõnes ja vajab bensiinijaamas pumba peas oleva tihvti avamiseks keskmist tihvti.

Selle realiseerimiseks kulus natuke aega ja muud võrgus uuriti. tundub, et sellest väikesest trikist on vähe aru saadud.

võtke 2-tolline nael ja lõigake sellest umbes 8 mm pikkune kang häkksae või nurklihvijaga. tee otsad viiliga või muuga tasaseks. vabastage presta ventiili pea ja asetage rehv / ratas koos ventiilivarrega kõnniteele, st 6-klapi kohale. keerake adapter sisse ja tilgutage väike toorik adapterisse. hankige nüüd bensiinijaama pumba kinnitus ja jätkake nii, nagu pumpaksite autorehve. tehke seda lühikese kiirusega, et mitte puhuda toru veljelt maha. õige küsimus on teine ​​küsimus. selle kohta on veebis rohkem. hoidke adapterit ja oma kätega tehtud kunstiteost nähtavas kohas, kuna toorik on väga väike. saate alati uue teha. PPffffffffffffffff fffffffff fffffff. seal sa lähed.

... või võite osta õige adapteri.
Siin on trikk selles, et presta klappe hoiab seestpoolt õhurõhk kinni. Kui tühjendate need täielikult, siis istub vars paremini maha ja saate rehvi täis puhuda. Negatiivne külg on see, et kui peatate rõhu kontrollimiseks, ei suuda teine ​​täispuhumine klapi alla suruda. Nii et alustage täiesti tühjast rehvist ja see töötab paremini. (kuigi enne kogu õhu vabastamist proovige pumba tööd !!)
#9
  0
Sean
2019-07-11 17:21:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kui kasutate bensiinijaama pumpa, siis olete läbi ja väljas, rehv on tühi või rehvides on vähe õhku või teil on punktsioon, mõlemal juhul vajate oma rehvide jaoks õhku ja selle stsenaariumi korral on see täiesti korras bensiinijaama õhupumba kasutamiseks, kui olete ettevaatlik. Võite kasutada linast taskurätikut või mõnda riidetükki, et panna see õhupumpade otsiku ja rehvi otsiku vahele, et kompenseerida pumba õhupuhangut, kui see teile muret teeb, kuid seda pole tegelikult vaja. Lihtsalt olge ettevaatlik ja täitke alatäitmise asemel. Kui see on pumba tüüp, mille käepidemel on manomeeter, sobib ideaalselt, kui see on eelseadistatud, seadistage rõhk enne kasutamist madalamaks.



See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...