Küsimus:
Milline toruklapp on parim?
Johan Dahlin
2010-08-26 01:14:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Milline ventiil on parim, kas Presta ventiil (6 mm) või Schraderi ventiil (8 mm). Millise ventiiliga on kõige parem töökindlus, millisele on seda kõige lihtsam kinnitada?

Seitse vastused:
#1
+17
geoffc
2010-08-26 01:21:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Presta peamine eelis seisneb pigem klapi toimimises seoses suurema rõhu pumpamisega. Kuna klapi vars vajab pumba peas survet, et see jõuaks piisavalt kõrgeks, enne kui see klapi varre sisse surub ja õhku rehvi voolama hakkab, töötab see 120–160 naela rõhuni jõudmisel paremini kui Schrader klapp, kus klapi vars on kogu aeg alla surutud, võib vasturõhk välja voolata.

Muidu ütleksin, et tomat - tomahto (kartul - potaato?)

Lisan, et Schraderi ventiilid on paremad seal, kus on oluline, et saaksite kasutada bensiinijaama pumpa.
@neilfein: Kui teil on presta ventiilid, peaksite kindlasti kaasas olema adapter, et saaksite kasutada tavalisi pumpasid. Kui ei, siis pole te korralikult varustatud!
@neilfein Ma kasutan presta ja võtsin klapi adapteri alla. hoidke seda oma panieris juhuks, kui mul on vaja kasutada bensiinijaama pumpasid (või muid mitte-presta pumpasid). töötab suurepäraselt. kaalub ehk grammi.
Olen seda mõnest kohast lugenud ja ma pole kindel, miks inimesed ütlevad, et teil on vaja Schraderi klapi vajutamiseks õhurõhku. Võib olla mõni pump, kes seda teeb, kuid kõik pumbad, mis mul kunagi on olnud, kasutavad südamiku allapoole surumiseks väikest varda, absoluutselt õhurõhust sõltumata.
AiliqceeebCMT We are agreed. Car tire style (Schrader) need something to depress the valve. The thinner racing tire style (Presta) use air pressure to depress it on each pump.
Peaaegu kõigil kaasaegsetel rattapumpadel on vasturõhu vältimiseks mingisugune tagasilöögiklapp ja paljudel on presta / schraderi kasutamiseks mõeldud kaheotstarbelised pead.
#2
+17
42-17
2010-08-26 03:37:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink
  1. väiksem auk veljel on hea (presta +)
  2. schraderil on tükk, mis asetseb klapi sisse (keeratakse sisse) vedrumehhanismiga selle tihendamiseks - need osad mõnikord ebaõnnestuvad (schrader -)
  3. presta kasutab selle tihendamiseks rehvirõhku (presta +).
  4. kivimid võivad asetada katmata schraderisse ja põhjustada lekkeid (schrader -)
  5. presta ei vajate kivide väljalülitamiseks klapi korki (presta +)
  6. prestal on klapi liikumise vältimiseks lukustusmutter (presta +)
  7. Presta klapi rehvi saate ette valmistada paigaldamiseks ilma pumbata - suu kasutamine (presta +)

Presta on parem, kuid enamiku inimeste jaoks tähtsusetu. Kasutage oma veljele sobivat toru.

Continental valmistab schraderi toru, mille klapi varrele on kinnitusmutter - see töötab suurepäraselt. Soovin, et sellest saaks tavapraktika!
ausalt öeldes "Presta südamikpolt läheb mõnikord kõveraks ja muudab klapi avamise keeruliseks või võimatuks (Presta -)" Ja ... ma kasutan oma suud kogu aeg schraderi õhku laskmiseks !! lihtsalt suru südamik oma koeraga sisse ...
Liiga palju purustatud presta südamiku polte. Mitte hea! (presta -)
Schraderi ventiilid sobivad autorehvipumpadega (schrader +)
Olete armus presta. Kuid sama palju plusse on ka schradderil ja miinuseid ka presta puhul.
#3
+10
Jahaziel
2013-07-17 23:24:14 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Minu järeldus pärast mitut aastat mitte kahe, vaid kolme tüüpi ventiilide kasutamist on see, et parim tulemus on teie jaoks kõige otstarbekam vastavalt sõidutüübile ja saadaolevatele pumpamismeetoditele ja muidugi kasutatava ratta / rehvi / velgede tüüp. Kumbki klapitüüp pole absoluutselt parem kui teine, kuid üks neist võib teie konkreetse olukorra jaoks parem olla.

Näiteks kui olin noorem, ei olnud tänapäevane maastikuratas minu riigis veel populaarne, nii et kõige rohkem saadaval oleval torul olid dunlop-klapid, samuti oli klassikaline pulgapump saadaval ainsas rattapoes, paljudes ehituspoodides ja isegi mõnes spordivarustust müüvas supermarketis ja kaubamajas. Sel ajal oli schraderi klapi omamine hullumeelne, sest osta sai ainult odavaid ja halva kvaliteediga jalgpumpasid ning siinseid bensiinijaamu, kus oli liiga hooletu oma pumpade töökorras hoidmiseks.

Tänapäeval , Mul on DH-rattal schradereid, XC-ratastes presta ja naise XC-rattal dunlops. Peale selle on mul tööriistakastis, plaastrite komplektis, autos, bacpackis jne palju presta-to-schraderi adaptereid. Nii et ma kasutan enamasti schraderi pumba pead. See annab mulle tohutu paindlikkuse, saan pumbata kõigega, mis mul käes on! St autos on mul väike "kompressor", elektriline pump, mis töötab auto akult 12v pingel. Kodus kasutan odavat, kuid korralikku põrandapumpa, millel on ehituspoest pärit schraderi pea. Siin on eeliseks see, et see maksis viiendiku "korraliku jalgratturi põrandapumbast". Ja minu Mini-sticki pumbad on seatud schraderi režiimi. Jah, eelistan adapteri sisse keerata kui pumba pea siseküljed ümber pöörata.

Mul on veel mõned dunlop-torud, sest siin saate osta kuni neli või viis dunlop-toru ühe schraderi või presta hinnaga. Suure helitugevuse tõttu kasutan DH-rattal schradereid. Schrader pakub laiemat õhutee, nii et need on vähem piiravad ja see võimaldab põrandapumba käega kiiremini pumpada. DH rehv ei vaja suurt rõhku. Ja prestasid kasutatakse seetõttu, et kõrgema kvaliteediga torud või teatud suurused on saadaval ainult presta / shcraderis.

Pärast umbes 20 aastat BMX-i (lapsena) sõitmist, Road, XC, DH ja isegi BSO-sid , ma pole kunagi märganud olulist erinevust, mis sunnib mind valima ühe teise seast, ja mul on võrdsed raskused nende täispuhumisega või mis tahes tüüpi torude korterite parandamisega.

Ainus võimalik eelis, mida näen en prestas, on see, et kui peate need tühjendama, keerate klapi sulguri lahti ja vajutate seda sõrmega, pole vaja õhukest eset nagu schraderitega. (selline objekt võib olla juba teie hädaabitööriistakomplektis, näiteks teeb seda mitme tööriista 3 mm kuusnurk). Teiseks eeliseks võib olla lukustusmutter, mis väldib ventiili tagasilööki, kui pumba pead selle vastu suruda.

Presta võib olla kohustuslik kitsaste velgede jaoks, nagu näiteks maanteeratastel. Mõlemad Dunlop ja Schrader vajavad velje augu jaoks sama läbimõõtu.

Kolmest ventiilitüübist vajab ainult dunlop õhurõhku, et see nii klapi pumpamise ajal avada kui ka tihendada, ja praktikas on see ainus, mis pumba õhuga täitumisel sulgub. . Dunlopi ventiilide tüüpilisel pulgapumbal ei oleks väljundis kontrollklappi.

Mõlemad Schraderi ja Presta spetsiifilised pumbad suruvad klapi avamiseks vastavalt sisemist tihvti või sulgemismutrit. (Ma ei ütle, et prestasid ei saa pumba õhurõhu abil avada, kuid enamik pumba konstruktsioone vajutavad sulgemismutrit). Sel põhjusel on tänapäevastel pumpadel tagasilöögiklapp või samaväärne mehhanism.

Pärast seda öeldakse, kas teatud rõhuni pumpamine on lihtsam, sõltub rohkem pumba konstruktsioonist, sealhulgas pumba peast. Mõnedel tootjatel on lihtsalt parem presta disain kui shcraderi disainil, kuid teise pumba marki / mudeli puhul võib olla vastupidi.

See tähendab, et teil on hea pump, toru täitmine on sama raske / lihtne ja leiate alati inimesi, kes vannuvad teise või teise tüübi järgi, kuid valik on teie. Kui teil on tegelikult võimalus, valige see, mis ühildub parima taskukohase pumbaga, mis teil on või mida saate omandada.

+1 Dunlopi ventiilide mainimiseks, mis on Jaapanis BSO eelistatud ventiil, sealhulgas armastatud Mama-jalgrattad (Mamachari).
#4
+4
Dustin Ingram
2010-08-26 01:24:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Parim sobib teie veljega, kuna kõik veljed puuritakse kas Presta või Schraderi jaoks kindla läbimõõduga.

Presta lisab tulles väga väikese kasutusmugavuse. rõhu välja laskmiseks selle "kiirelt vabastatava" ventiiliga, kuid erinevus on tühine.

#5
+3
Ian
2010-08-26 23:05:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Schraderi ventiili saab autopumbaga üles pumbata, sageli on vajaduse korral lihtsam leida kedagi, kellel on rattapump. (Vajadusel võite kasutada ka rattapumpa)

#6
  0
Deputy
2013-07-17 21:15:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Paljud sõitjad ja mehaanikud soovitavad Presta klapi lukustusmutri visata, kuna see tekitab rohkem probleeme kui see ravib. Ma sain lahti 4 mutrist, mis mul olemas on ja millel on Presta ventiil, ja mul pole pärast seda probleeme tekkinud.

Kas vajate neid Presta klapimutreid?

Mis puutub velgedele paigaldatavatesse ventiilidesse, siis võite Presta klapi veljele puurida 3/8 tollise augu ja kasutada selles Schraderi ventiiltorusid. Peate lihtsalt veenduma, et leiate toru, mis vastab rehvi rehvirõhu soovitustele. Veenduge ka, et te "puhastaksite" augu nii, et selles ei oleks karedaid servi ega purse.

Welcome to Bicycles SE. This post doesn't really do anything to answer the OP's question and would probably be better placed as a comment.
Ava puurimine kitsasse veljesse on mitmest vaatepunktist halb mõte. Nõrgestate velge ja loote olukorra, kus rehv ei saa korralikult veljele settida, kuna ventiili ümbruse paks ala takistab seda.
#7
-1
M. Converse
2010-08-26 01:38:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Schraderi klapi avamiseks on vaja õhurõhku, A presta mitte.

ventiil, samal ajal kui prestal läheb kogu õhk rehvi õhku.
See on tegelikult tõe vastand. Schraderi ventiil nõuab tihvti mehaanilist surumist (tavaliselt hoiab seda kinni väike vedru). Seetõttu on klapp avatud kogu pumba kinnitamise aja. Põhjus, et schraderi pumpamine võtab 100-lt 110-le kauem aega, on see, et kaotate pumba käikude vahel õhku, samas kui presta klapp on avatud ainult siis, kui pumba rõhk ületab rehvi rõhku, nii et te ei kaota õhku insultide vahel.


See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...