Küsimus:
Kas ma olen oma maanteeratta rehvide jaoks liiga raske?
LoganGoesPlaces
2010-08-26 01:28:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Huvitav, kas rattarehvidel on kaalupiirang. Pean tunnistama, et olen suur kutt 190 cm (113,5 kg) 6'3 "250lb juures ja mul on alati olnud probleeme sellega, et maanteeratta rehvid saavad näputuid lamedaid. Ma ei suutnud kunagi piisavalt õhku panna rehv, mis hoiab velge teelt eemal muhkude jne korral. Praegu sõidan maastikurattaga ja mul pole samu probleeme olnud. Kuigi loomulikult on need palju nuppu / paksemaid.

Rehvid on 27 x 1,25

Kas saaksite täpsustada oma maanteerehvide laiuse? Näiteks 700x23 või 700x25 jne.
Kas saaksite lisada ka kg / cm ühikud, see sait on mõeldud ka mitte-Ameerika publikule.
Ma ei saa tema küsimust muuta, kuid ta saab lisada SI ühikud (190,5 cm ja 113 kg)
Lisatud [27-tolline] silt.
Erinevalt maastikurattast peaksid korralikult pumbatud kõhnad rehvid tunduma väga kõvad (kuid mitte kivikindlad). Tavaliselt ei saa ma oma käsipumbaga optimaalset rõhku, ainult põrandapumbaga.
Millisele survele te neid paisutasite? Kas 27x1,25 on sama mis 32x700c?
How much pressure are you putting into your tires when you pump them up?
üheksa vastused:
#1
+24
M. Converse
2010-08-26 01:33:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Näpitsad on tingitud rehvide liiga madalast õhust. Maanteerattal peaksite oma rehvid täis pumbama 120–130 naela.

Samuti peate iga kord sõites oma rehve kontrollima ja uuesti täitma. Hoidsin lihtsalt oma pumpa rattaga kõrval ja lisan õhku igal teisel või kolmandal päeval.

Näen, et olete lisanud rehvimõõdu - need on vanemad rattarehvid, need on ärge pumbake nii kõrgele kui maanteeratta rehvid, prooviksin neid pumbata 65 naelani ja kui teil on veel näpistavaid kortereid, siis tõuske 5 kg korraga, kuni see peatub.

Võite öelda, et näputäis on tasane, sest see näeb välja nagu ussiots, 2 väikest auku tihedalt üksteise lähedal.

Kui te ei saa 65 naela näpistavaid kortereid, võite proovida minna alla 5 naela korraga, kuni need naasevad, siis teate, millises vahemikus teie rehvid peavad olema korralikult täis. / p>

Kõige tähtsam on kontrollida iga kord sõites rehvirõhku, sest jalgratta rehvid võivad lihtsalt istudes nädalas kaotada kuni 5 naela. Need on kõrgsurverehvid, seega kaotavad nad õhku palju kiiremini kui madalrõhulised autorehvid.

Tervist, Mike

Lisage oma rehvid ja tehke iga kord sõites „lennukontroll“.
Maapinnaga kokkupuuteala ümbruses oleva kühmu jälgimine on ratsutamise ajal väga kasulik viis näputäite vältimiseks. Kui teil on ainult väga väike kühm, siis on rehvirõhk tõenäoliselt teie kehakaalule sobiv (tingimusel, et rehv ei ole täis täis maksimaalset külgseinal lubatud).
See küsimus oli kindlasti tingitud madalast inflatsioonist. Sel ajal oli mul vaid käsipump ja ma ei suutnud kuidagi seda korraliku psi-ni tõsta. Sain põrandapumba ja olen nüüd palju õnnelikum. Aitäh vastuse eest!
#2
+8
geoffc
2010-08-26 01:31:22 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Võistlesin 5 Ironmani võistlussõitu (nii 112 miili / 180 km) ja tegin selleks 5 aastat treeninguid. Võitsin 235 naela ja nüüd sõidan 30 miili, et töötada 270 naelaga (paraku!) Ja mul pole korteritega näpistamist.

Minu maanteerehvid jooksen umbes 120 naela rõhul. Kuigi hiljutise kuuma ilmaga ei saanud mu pump ülekuumenemise tõttu nii suurt rõhku.

Nii et ma ütleksin teie küsimusele ei.

Mis laiuse rehviga sõidate?
@RitchMelton 700c laiusega 25 või 28 mm. Nii et tavalised maanteerehvid. Tavaliselt on punktsioonikindluse tagamiseks midagi põhjas kevlari tugevdusega. Ma olin kõik Vitorrio Rubinos (mul oli hea allikas odavate rehvide jaoks, kuid lõpuks kasutasin viimase ära) ja läksin nüüd enamasti üle Bontragersile, kelle mudeli unustasin käest.
#3
+8
Scott
2010-08-26 01:35:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Olen lihtsalt natuke väiksem kui sina (~ 10 naela kergem, olenevalt sellest, mida ma sel nädalal söönud olen) ja olen probleemideta sõitnud 700x25 rehviga / 32 kodaraga velgi. Tõsi, hoian oma rehvirõhku kõrgel ja käin mööda äärekive nagu kannaksin last hindamatu mingis vaasis, aga siiski.

#4
+6
markom
2010-08-26 02:57:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Te ei öelnud meile, millise rõhu korral rehvid täis puhusite ja see on rehvi pigistamisel oluline asi.

Maanteerataste rehve saab hõlpsasti täis pumbata kuni 7–8 baari (100–115 psi) ja teie kaalu jaoks arvan, et see on teie rehvi kaitsmiseks piisav.

Sõidan trekkingujalgrattaga ja pumpan rehvid 4,5 baari (65 psi), sarnase kaaluga nagu teie ja Mul pole muljunud rehvidega probleeme. Tõsi, rehvimõõt on suurem, kuid rõhk on ka pool sellest, mis maanteerehvil oleks.

#5
+2
Benson
2011-02-14 15:54:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Pumbame sõbrannaga oma turismitandemi rehvid 90 psi-ni. Ratas kannab meid mõlemaid pluss kaks tagant täies mahus koormat. Kui rehv on 90 psi, mis tõenäoliselt jõuab rattaga üle 350 naela, pole meil kunagi näputäis olnud. See tähendab, et ma sõidan rattaga väga ettevaatlikult, et mitte midagi terava servaga kokku lüüa (paljudel sissesõiduteedel on vastik serv peal). Ma ei soovitaks oma rehve üle pumbata (neid hinnatakse põhjusel), kuid kui teil on palju näpistavaid kortereid, võiksite kaaluda veidi konservatiivsemat sõitmist. Pisut ettevaatlikkust võib olla pikk tee asjade püsimiseks.

#6
+2
Roger T.
2020-05-15 09:46:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul tekkis sama küsimus, nii et vaatasin veidi ringi.

Siin on see, mida ma korjasin -

Lihtne valem teile sobiva rehvi väljaselgitamiseks. Võta rehvi kokkupuute pind maapinnal ja korruta rehvis oleva PSI-ga.

Niisiis, rehvi pindala (laius ja pikkus) korrutatuna maapinnaga psi.

Niisiis, 2 "rehv maapinnaga kokkupuutes (kui sellel istute), 1" laiuste rehvide võrra. 2 x 1 = 2 ruuttolli. Kui teie rehv pumbatakse 100 psi-ni, oleks teie rehvi maksimaalne kaal 2 x 100 = 200 naela. See on nii teie ratas, rattur kui ka kõik, mida te kannate. (proovige saada aimu, kas ala on sobiv)

Pange tähele ka seda, et kaal jaguneb mõlema rehvi vahel. Nii et tehniliselt peaksid selle ratta rehvid olema 400 naela, kui teil on 2 samade omadustega ja psi-ga rehvi.

Tõenäoliselt peaksite ülekantava kaalu üle määrama. Ilmselt täpsustaksin vähemalt 25%.

Niisiis, valemi ümberkorraldamine algebra abil.

Pindala x psi = kaal

ala = kaal / psi ( kaal jagatud psi-ga)

Nii et kui teie ja teie ratas ja kõik, mis ratta rehvile laaditi, oleks 200 naela ... kui teie psi oleks 50

area = 200/50 = 4 ruuttolli

Ilmselt ei tahaks, et rehvi maa-ala pikkus oleks väga pikk .. nii et soovite üsna laia rehvi, ütleme näiteks 2 või 2,5 tolli lai (see on päris lai ..)

4/2 = 2 tolli pikkuseks. (2x2 kõlab mulle kergelt)

Pidage meeles, et see on topeltmaht. 400 kogu rehvide koormuse eest.

Nii et 300 naela mees + ratas + kandis tarvikuid 33% üle spetsifikatsiooni. (1,33 x 300 = 400)

Muud kaalutlused -

Rattad vajavad rohkem kodaraid. Teave, mille ma annan, tuleneb kellegi väitest, et "tandemrattal" (koos kahe või enama sõitjaga), mille koormus on 500 naela, oleks "ratastes rohkem kodaraid".

Tavaliste kodarate arv on tavaliste rakenduste puhul umbes 28, 32 või 36 ning tandemratta puhul on see 40–48 kodarate vahemik. Nii et rohkem kodaraid suurema kaalu saavutamiseks. On ka rattaid, mis on "mags". Kodarate asemel on neil rummust kuni veljeni 3 või enam tugevat pilarit. Kui olete tõsiselt mures kaalu / tugevuse / vastupidavuse pärast, võiks see kaaluda.

Siis on küsimus rehvi laiuses ja kas teie ratas suudab hoida soovitud rehvi laiust.

Ja lõpuks, kas ratas on teie rattale sobiv suurus.

Loomulikult on ka muid kaalutlusi - kvaliteedi / metalli koostis / rehvide psi-vahemikud (madal ja kõrge).

Pange tähele, et uus / vana / praegune tehnika võib vastupidavus / funktsionaalsus. See, et tegemist on uue tehnikaga, ei aita tingimata tänuväärsel viisil. (Enamik uuemat tehnikat on marginaalselt parem, välja arvatud see, et mulle avaldasid muljet kõrgekvaliteedilised hüdraulilised pidurid - need näivad olevat üle kahe korra võimsamad.) Kui te pole veel edukas sõitja, ärge muretsege kergekaaluliste kallimate jalgrataste hankimise pärast. (rääkimata sellest, kui tõstate 400 naela ... 5 kg jalgrattalt kärpimine ei tule teile eriti kasuks ..)

Ja nii olete relvastatud veelgi teabega.

Edu!

Õiged punktid, kuid "teie maksimaalne kaal" on natuke segane - maksimaalse toetatava kaalu sidumiseks teise punktiga on puudu samm, näiteks võib-olla "velje põhjad välja" või midagi pistmist külgseinaga. Tere tulemast SE-sse - ootan teie edaspidiseid kaastöid!
#7
+1
Greyhound
2011-05-05 04:08:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Teil pole rehve täis. Olen 6'8 ", 270 naela ja sõidan edukalt kiirusel 23x700 rõhul 120 naela. Mul oli tandemil 23x700-ga näpuga probleeme, mis lahendati 25x700-ga.

naiivsest uudishimust, miks mitte sõita laiema rehviga? Sõidan ~ 220 sõites 25c torukestega 110/125 psi juures. See väärtus tundub mulle üsna hea ja üllatusega lugesin, et teie surve oli umbes sama. Nii mõnigi korraliku rehvirõhu leidmine tundub anekdootlik.
#8
+1
dlu
2015-07-21 07:54:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Olen sõnadega "kas ma olen oma rehvide jaoks liiga raske?" küsimus, võite spetsifikatsioone otsida rehvitootja saidilt. Schwalbe avaldab oma rehvide nimikoormuse, eeldaksin, et seda teevad ka teised mainekad tootjad.

Võrdlusnäitajaks nende Marathon Plus rehv on mõeldud koormusele kuni 90 kg / 198 naela suuruses 32–622 (tõenäoliselt 6,55 baari / 95 psi). Kuna rehve on kaks, oleksite 180 kg (peaaegu 400 naela) nende paaride korral hea.

#9
  0
juhist
2020-06-20 22:43:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ärge kartke.

32 mm laiune rehv suudab teie kaalu suurepäraselt kanda. Ma kaalun umbes sama palju kui sina. Minu rattal on 28mm laiused rehvid. Ma ei saa pidevalt näpistavaid kortereid.

Trikk on täita 28 mm rehv põrandapumbaga 100 psi / 7barini ja teha seda iga nädal. Õhk hajub ühtlastest butüültorudest kiiresti välja. Kaks nädalat ilma pumpamiseta ja rehvid on nii palju õhku kaotanud, on oht pigistada korterit.

32 mm rehvide korral pumbake vähemalt 90 psi / 6 baari.

Kasutage suurimat ja teie leidub kõige paksem butüültoru, mis sobib teie rehvidega, et vältida õhu kiiret hajumist. Ma kasutan Continental 32-47 / 622 sisetorusid, kuigi neid 28 mm laiuste rehvide puhul ametlikult ei toetata. Need töötavad, kui teate, kuidas neid paigaldada.

Kui kasutate õhukest või väikest butüültoru, peate võib-olla pumpama kaks korda nädalas. Mida õhem ja väiksem toru, seda kiiremini difundeerub õhk.

Samuti on oluline sõidutehnika. Kasutage käsi ja jalgu vedrustusena. Kui istute sadulal ja toetate sirgete kätega osa oma kehakaalust ning puutute kokku muhkega, saate selle näpistama.

Samuti peate strateegiat rehvide pumpamiseks maanteel pärast seda, kui korteri saamine. Hea pump aitab, aga kust saaks sellist pumpa tänapäeval, kui Quickex Quicker Pro enam müügil pole? Ma ei tea. Enamiku minipumpade jaoks on mõistliku surve saamiseks vaja üle 200 löögi. Abi võiks olla CO 2 täitekomplektist, kuid 25g CO 2 padrunid on rasked (25 grammi on CO 2 , mitte kaal kogu kassett) ja piirake, mitu korda saate korterit parandada. Samuti difundeerub CO 2 rehvidest kiiremini kui õhk, nii et kui peate kasutama CO 2 , on samal päeval hea mõte lasta CO 2 ja asendage see tõelise õhuga põrandapumbaga.



See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...