Küsimus:
Käikude ideaalne seadistamine - kuidas?
PeterB
2010-08-26 00:55:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Iga kord, kui mul on ratast hooldatud, paneb rattapood käigud oma töökojas seisma. Käigud vahetuvad statiivil ideaalselt, kuid kui ratas on teel, ei muutu tagumine käiguvahetaja sujuvalt ja mõned käigud hüppavad.

Olen ka ise sellega vaeva näinud, kuid ei saa vaikeseadistust paremaks muuta. Kas see on võimalik või tähendab see seda, et Shimano käigukastid on kulunud / vedrud on tagumisel käiguvahetajal kulunud?

kas olete kunagi vahetanud ketti või tagumist kassetti või eesmisi ketirõngaid?
Viis vastused:
#1
+24
Richard Tasker
2010-08-26 12:11:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Esimene reegel on, et enne tagumise käiguvahetaja reguleerimist veenduge, et tagumine käiguvahetaja on õigesti reguleeritud.

Saate teha kolme reguleerimist esikäiguvahetajal:

  1. klambri asend
  2. alumine piiripeatus
  3. ülempiiripeatus

Klambri asend

Siin saate reguleerida käigukasti kõrgust , tavaliselt on see soovitatav 2 mm kaugusena välimise puuri põhja ja hammaste vahel suur ketiratas.

front derailleur height adjustment

Pilt saidilt bicycletutor.com saidilt

Võite reguleerige ka käigukasti pöördenurka .

front derailleur rotational angle adjustment

Pilt saidilt Parktool

Piiripeatused

Piirpeatused on mõeldud esikäigukasti sissepoole ja välja liikumise reguleerimiseks. Piirpeatustele on märgitud "L" madalale ja "H" kõrgele. L-peatus peatab käiguvahetaja liikumise väikseima ketiratta suunas. H-peatus peatab käiguvahetaja liikumise suurima ketiratta suunas.

Parktooli saidil on hea juhend, mis annab palju üksikasju esikäigukasti reguleerimisest. .

Kuigi käiguvahetajad töötavad üldiselt sarnaselt, peaksite enne reguleerimiskatseid oma käigukasti kasutusjuhendi alla laadima ja need läbi lugema. Kasutusjuhendid on tavaliselt saadaval käigukasti tootjate veebisaidilt.
See on suurepärane vastus teisele küsimusele. OP küsib nende tagumise käigukasti kohta.
#2
+9
deemar
2010-09-15 18:34:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

On mitmeid põhjuseid, miks tagumise käiguvahetaja käiguvahetus ei toimi hästi:

  • Käiguvahetaja riidepuu (raami osa, millele käiguvahetaja kruvib) võib painutada. Selle vaatamiseks vaadake käiguvahetaja puuri nurga all. Tagant vaadates peaks see olema vertikaalne, ülevalt vaadates paralleelne ratta keskjoonega. Teie rattapood peaks saama riidepuu korralikult joondamiseks uuesti painutada või varustada riidepuuga, kui teie raamil on vahetatav käigukasti riidepuu.
  • Kassett ja kett võivad olla liiga kulunud. Tavaline viis selle kontrollimiseks on vaadata ketilülide vahelist kaugust - saate tööriista, mis teeb seda teie eest. Kui te pole mõnda aega oma ketti asendanud, võib see sageli probleem olla. Parandus on keti ja vajadusel kasseti asendamine.
  • Teie käigujuhtmetes võib esineda liigset hõõrdumist. Proovite ajutist parandust, tõmmates kaablid välimisest osast välja, pestes need rasvaeemaldusvahendi kaudu ja seejärel uuesti paigaldades. Võimalik, et peate paar korda kordama, et nukk outeritest välja saada. Pikema ajaga parandamine hõlmab kaablite vahetamist.
  • Tagumine käiguvahetaja vedru võib olla kulunud ja nõrk. Käiguvahetaja vahetamise lühikese ajaga ei saa te midagi teha. Ainult tõeliselt kalli käiguvahetajaga on võimalik vedrusid vahetada.
+1 kaablite kontrollimiseks. Ka kahjustatud kaablite kontrollimine võib olla väga oluline. Mul oli tagumine kaabel, mis kulus ja venitas iga kasutuskorraga, muutes seeläbi rööbastelt reguleerimist.
#3
+8
Amos
2010-08-26 02:16:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Erinevus tekib ilmselt seetõttu, et jalgrattaga sõitmisel on kettil suurem pinge kui jalgrattal püsti.

Dérailleuri kruvid (nagu te ilmselt teate) on mõeldud selleks, et see õiges kohas peatuks (st mitte ratta ega väikese käigu pealt maha tulema). Kas teil on käiguvahetajaid, mis liigutavad dérailleuri fikseeritud summa (indekseeritud?) Või on teil lihtsalt hoovad? Minu puhul, kui käiguvahetusel on probleeme, tuleb mul käiguvahetaja juures kohendiga ringi käia, mõnel dérailleuril on reguleerijad ka dérailleuris.

Kui teil on Shimano tagumine dérailleur (või eesmine osa) üks selle kohta) minge Shimano tehniliste dokumentide saidile ja vaadake, kas teie mudel on loetletud, leidke sealt juhend konkreetse mudeli seadistamiseks ja selle tõrkeotsinguks, kui olete selle seadistanud.

Mul oli see probleem pikka aega ja lõpuks sain aru, et vahetan mäele lähenemisel liiga hilja käike. Lahendus oli lihtsalt künka ennetamine ja käikude vahetamine veidi varem, enne kui tekkis liiga suur pinge.
#4
+5
Brian Knoblauch
2010-09-16 17:50:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma olen üllatunud, et nad seda stendil teevad. Raami paindumine kasutamise ajal muudab olulist erinevust selle seadistamise osas! Panin nihutamise kalibreerimisel jalgrattad treenerile. Nii saan ratta selga hüpata ja proovisõite koormuse all teha. Mõnikord on see veidi kohmakas, kui keerate seda käsitsi, samal ajal kui te ei sõida, kuid töötab alati täiuslikult maanteel!

#5
+4
Jack M.
2010-08-26 02:20:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Minu sõbral oli hiljuti sarnane probleem ja selgus, et tema kaabel oli korpuses kahjustatud ja pikenes selle lagunemisel aeglaselt. Probleemi leidmiseks kulus tal mitu poodi, kuid lõpuks leidsid nad.

Kaabli ümbrisest välja tõmbamine on lihtne ja see peaks kaabli kui võimaliku süüdlase kõrvaldama.



See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...