Küsimus:
Millal ketaspiduriklotse vahetada
Andrew Lowe
2010-08-26 07:47:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mõtlesin, kuidas öelda, millal teie ketaspiduriklotsid tuleb vahetada. Tundub, et minu rinne ei peatu nii kiiresti kui varem või nagu ma tahaksin. Ma tean, et see võib põhjustada teepuru tekkimist, kuid ma ei ole kindel, et klotside asendamise aja näitajad on olemas.

Viis vastused:
#1
+14
Geoff
2010-08-29 02:15:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Peaksite lihtsalt padjad välja tõmbama ja vaatama, kui kulunud nad on - või kas need on tõesti määrdunud. Mõnikord aitab see alkoholi hõõruda ja padjad ja rootorid puhastada.

+1, kuna see meetod on üsna objektiivne, st näete * kui palju vaiku kulub, kas terasest voodini on ainult pool millimeetrit *
#2
+7
Johan Dahlin
2010-08-26 08:02:05 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma vahetan oma oma niipea, kui need ei toimi ootuspäraselt. Tavaliselt märkate seda siis, kui peate ratta pidurdamiseks rakendama tema hoobadele ebaharilikku jõudu. See sõltub tõepoolest sellest, kui palju te ratast kasutate, võib olla piisav, kui minna vihma kätte ja paar korda tugevalt pidurdada, et katkestuspadjakomplekt hävitada.

Aitäh, ma arvasin, et see võib just nii olla, aga mõtlesin, et kas on muid näitajaid, näiteks madalate temperatuuride korral kriuksuvad autopidurid. Tundub, et lähen ostma piduriklotse.
See on ohtlik nõuanne. Kui märkate seda pidurdamise ajal, võib see olla juba liiga hilja.
@gschenk Concur. Padjad tuleks välja vahetada, kui nende materjal kulub tootja määratud miinimumini.
#3
+3
Argenti Apparatus
2019-04-24 18:09:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Shimano ja SRAM määravad minimaalse padja paksuse, mille saate üles otsida. Park Tool soovitab vähemalt 1 mm, mida saate mõõta kolme visiitkaardiga.

#4
  0
Pauli M
2019-04-25 03:22:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mul on ketaspiduriklotsid enne nende kulumist olnud halvad, ilma et oleks võimalik taastuda, nii et hoian nüüd väikest varuosa suhteliselt odavaid padju, et vahetada välja, kui mul hakkab tekkima jõudlusprobleeme.

Kehva jõudluse põhjused? Pidurisilindritest lekkiv hüdrauliline vedelik (isegi väiksed kogused, mida te ei näe) või padjandite põletamine üleliigse kasutamise korral enne nende magamiskohta. Ma saan mõlemas nendes küsimustes paremaks!

#5
-3
rajan
2019-04-24 10:11:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ma ei muuda oma oma kunagi enne, kui põrutasin metallist osa padjale. Metalli löömine on ilmselt ainus näitaja, mis täpselt ennustab padja tegelikku kulumisastet. Kõik muud "tunded", et äkki pidurid ei toimi nii hästi kui varem, põhinevad üldjuhul ainult tingimustel, mis neil viimase paari päeva jooksul on olnud (nagu OP märkis). Mul on olnud padjakesi, mis töötasid vihma käes nagu täielik prügi, ja pärast seda, kui võtsin need päikesepaistel õrnale allamäele, töötasid pärast seda hämmastavalt kõikides tingimustes. Ääremärkus - nii saan ka karjuva banshee-heli valjul padjakomplektil kaduma.

Põhimõtteliselt, kui märkate pidurikvaliteedi erinevust padja ülaosas ja allosas, peaksite olema väga mures tootmisprotsessi pärast, mida padja tootja kasutab. Paagutatud padja ülaosa (eeldan, et sama kehtib ka orgaanilise kohta) ja põhja vahel ei tohiks olla vahet. Niikaua kui teil on kogu padja piirkonnas osa padjamaterjali jäänud, on teil hea.

Ja jah, ma eeldan, et OP on praeguseks padjad asendanud :)

Kujutan ette, et mul pole enam pidurimismaterjali, millega pidurdada oleks mõnevõrra _mugav_ asi, mida rattaga mäest alla sõites märgata.
-1 ohtliku soovituse korral määravad kõik tootjad minimaalse padja paksuse. Metallist tugiplaadi alla kandmine võib padrunit oluliselt kahjustada ja rootorit kahjustada.
@ArgentiApparatus nõustub - kuna padi hõreneb, on tõenäoline, et terved tükid tulevad lahti, mis põhjustab pidurdustõhususe järsu languse / languse


See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...