Küsimus:
Mis tüüpi pidurid on parimad maastikurattasõiduks?
Johan Dahlin
2010-08-26 00:52:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kettapidurid on kallimad kui v-pidurid, kuid tugeva vihma korral lähevad need katki. V-pidureid on üha raskem leida, kuid neid on palju lihtsam hooldada ja need ei lagune nii lihtsalt.

Millised pidurid on parimad maastikurattasõiduks?

Minu arvates on minu (Shimano) hüdraulilised ketaspidurid vähem hooldatud. Kulumise ajal pole vaja reguleerida, erinevalt V-piduritest, mida tuleb kulumise ajal reguleerida. Uuemal Shimano "Servolainel" on parem klotsimäng, seega vähem hõõrudes ja paremini mudas. Mul on mõned tellimisel, nii et ei saa veel kogemustest rääkida. Mul pole ühtegi liitumist btw.
Olles kogenud tugeva vihma korral järsult mäest alla rattaga sõitmist, V-pidurite tõmbamist ja sõna otseses mõttes _ null-pidurdamist, ei ole ma tõesti veendunud, et teie eeldus on, et märjas ebaõnnestuvad ketaspidurid.
Viis vastused:
#1
+14
kkeilman
2010-08-26 01:50:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vaadake mõnda tippklassi jalgratast ja leiate hüdraulilised ketaspidurid.

Leidub inimesi, kes väidavad hüdrauliliste ja mehaaniliste ketaspidurite plusse / miinuseid, kuid on raske eitada, mis on kogu tööstus nende kõige kallimate platvormide paigaldamine.

Seiskamise hõlbustamiseks, minimaalseks pidurite pleekimiseks ja hõlpsaks ümbersuunamiseks - hüdrauliline ketaspidur võidab käed alla. Võite terve päeva jooksul allamäge haarata ketaspiduritega ja teie käed ei väsi ... proovige seda vana kooli cantis või v-piduritega.

Plus - ketaspidurid hoiavad märjana peatumisjõudu vs veljepidur, mis märjas kindlasti ohtu satub.

#2
+4
Jack M.
2010-08-26 01:52:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mägirattasõidu ajal on ketaspiduritel palju eeliseid.

Minu arvates annavad ketaspidurid kangile palju paremat tagasisidet, ilma et neid peaaegu üldse vaevleks. Ka veljepidureid saab tööle panna, kuid see on olnud pikk protsess iga kord, kui olen seda proovinud. Samuti võivad velgede purunemised tekitada probleeme, kui soojendada velge ennast ja selle tagajärjel õhku teie rehvides. See võib tunduda tobe, kuid võite piisava kuumusega toru välja puhuda. Samuti on probleem pidurite hääbumise korral, kuna klotsid kuumenevad.

Mis puutub märjas sõitmisse, siis mul pole kunagi olnud probleeme sellega, et minu BB7 peataks oma liiga suure enese märjas. Isegi vihmamägedes kuni alumiseni. Samuti ei ole ma pidanud sõidu ajal pidureid säilitama.

#3
+4
raabidfun
2011-07-13 08:16:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Minu kogemustest lähtudes võidusõidul USAC Collegiate xc ja lühirajal on ketaspidurid õige tee ja ma eelistan hüdraulilisi mehaanilistele, kui need on just õige mudel. mtbr.com foorumilt ketaspidurite kohta leiate palju ülevaateid, et leida teile sobiv versioon. Avid Elixir R SL-id, mida kasutan oma täieliku vedrustusega mtb-l, pole mind kunagi alt vedanud ja neid on lihtne reguleerida.

Üldise sõidukogemuse põhjal on ketaspidurid tolmustes ja märgades olukordades tundlikumad kui v- pidurid on.

Kettapidurid pakuvad võistlusolukordades veel ühe eelise: kui võistluse ajal lamama jääte, peate lihtsalt ratta ümber pöörama, kiirpäästiku avama ja ratta maha tõmbama. Kuna ketaspidurid ei lähe mööda rehvi ringi nagu veljepidurid, ei pea te ratast maha tõmmates ega uuesti tagasi pannes pidureid lahti võtma ega uuesti sisse lülitama.

Ka siis, kui olete jooksev velg pidurdab ja põrutasite võistluse ajal vastu kivi, mis muudab teie ratta tõeliseks, lööb velg teie sõidu ajal piduriklotsidele, mis võib teie lootused asetada. Kettapidurite puhul ei mõjuta ratta õigsus teie pidurdusjõudu. Tõenäoliselt tahate oma telki tagasi jõudes ratta tõele vastata, kuid kettasõidu ajal pole võistlus lõppenud.

#4
+3
GvS
2010-10-06 19:46:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Minu MTB piirkonnas (Belgia / Holland) on palju muda. Tundub, et ketaspidurid on nende märgade ja poriste oludega vähem võimelised. Nad lihtsalt ei saa mudaga hakkama ja hakkavad müra tekitama.

Mud

Nii et enamik siinseid inimesi kasutab V-pidureid või hüdroolset versiooni. : Magura

alt text

Olen näinud ka esiratast: ketaspidur (ei saa nii palju sodi), tagaratas: Magura.

Kas teie pidurid ei tööta või lihtsalt lärmavad? Müra on märgade ketaspidurite puhul üsna tavaline. Kuid kas need ikkagi peatavad teid?
See pole minu pidur. Kui tingimused hakkavad poriseks minema, hakkavad ketaspidurid häält tegema. Ka plokid ei kesta nii kaua.
Mul on tegelikult probleeme mõlemaga: minu vanal rattal, millel olid v-pidurid, ja need ummistusid mudast üsna lihtsalt ning pärast seda oli neid raske töötada. Seevastu minu uus ketaspiduritega ratas kriuksub ja kaotab märja või mudaseks muutudes mõningase pidurdusjõu.
Ma pole kindel, kas mõni pidurisüsteem esimesel pildil näidatud mudakogustega hakkama saaks!
#5
  0
Andy
2011-11-25 22:34:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Murdmaa jaoks - väikeste rootoritega hüdraulilised ketaspidurid.

Allamäge - suurte rootoritega hüdraulilised ketaspidurid.



See küsimus ja vastus tõlgiti automaatselt inglise keelest.Algne sisu on saadaval stackexchange-is, mida täname cc by-sa 2.0-litsentsi eest, mille all seda levitatakse.
Loading...